Liczne alerty o błędach nękają systemy wyświetlania Audi SQ7

Miałem do czynienia z podobnymi objawami na moim S5 2020. Wiele komunikatów o błędach zazwyczaj wskazuje na problem z kodowaniem/oprogramowaniem, a nie na problemy mechaniczne. Wskaźnik awarii i błędy systemowe zostały usunięte po prawidłowej diagnostyce. Korzystanie z narzędzia skanującego OBD-II przed wizytą w sklepie jest mądre. Podstawowe skanery mogą odczytywać kody usterek, ale w przypadku złożonych systemów Audi potrzebne będzie bardziej zaawansowane narzędzie diagnostyczne, aby uzyskać dostęp do wszystkich modułów. Ogólne czytniki często pomijają kody specyficzne dla producenta. W moim przypadku problem wynikał z niekompletnej aktualizacji oprogramowania, która miała wpływ na wiele modułów sterujących. Rozwiązanie wymagało przekodowania kilku modułów i wykonania pełnego skanowania pojazdu. Choć nie jest to poważna usterka mechaniczna, takie elektroniczne gremliny wymagają odpowiedniej uwagi ze strony techników z dostępem do fabrycznego sprzętu diagnostycznego. Wykwalifikowany specjalista Audi powinien: Przeprowadzić kompletny skan systemu, Sprawdzić biuletyny serwisu technicznego, Zweryfikować wersje oprogramowania, Przetestować komunikację między modułami, Zaktualizować / przekodować dotknięte systemy Pomiń ogólne warsztaty naprawcze dla tego typu diagnostyki. Szukaj warsztatów z certyfikowanym sprzętem diagnostycznym Audi i udokumentowanym doświadczeniem z nowoczesnymi pojazdami VAG.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Moje Audi SQ7 pokazywało podobne komunikaty o błędach w zeszłym miesiącu, kontrolka silnika ciągle migała, a moduł sterujący wydawał się mieć własny umysł. Skaner diagnostyczny pokazał wiele kodów usterek, co początkowo mnie zaniepokoiło. W końcu znalazłem specjalistę, któremu udało się zresetować kody i zaktualizować oprogramowanie. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę i czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy? Zawsze warto wiedzieć, czego się spodziewać pod względem kosztów i czy te problemy elektroniczne mają tendencję do powracania.

(community_translated_from_language)

Po wizycie u specjalisty wszystkie kody usterek w moim S5 zostały całkowicie usunięte. Technik zidentyfikował nieprawidłowe kodowanie w wielu modułach sterujących, co wyjaśniło wszystkie komunikaty o błędach, których oboje doświadczaliśmy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 360 euro za prace diagnostyczne i ponowne kodowanie, pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak naprawiono wszystkie błędy systemowe. Dobrą wiadomością jest to, że od czasu aktualizacji kodowania wskaźnik awarii pozostaje wyłączony, a wszystkie systemy działają idealnie. Nie ma żadnych powtarzających się problemów. Lampka kontrolna silnika nie pojawiła się ponownie, co potwierdza, że problemy z modułem sterującym były związane wyłącznie z oprogramowaniem. Wyniki skanera pokazują teraz, że wszystkie systemy działają normalnie. Tego typu problemy elektroniczne rzadko powracają po ich prawidłowym usunięciu, zwłaszcza gdy są obsługiwane przez techników dysponujących odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Upewnij się tylko, że wszelkie przyszłe aktualizacje oprogramowania zostały w pełni ukończone, aby uniknąć podobnych usterek.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Chciałem tylko podzielić się tym, jak potoczyła się moja sytuacja. Zabrałem samochód do certyfikowanego specjalisty, który dysponował odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Skaner pokazał kilka kodów błędów związanych z modułami sterującymi. Technik znalazł niekompletną aktualizację oprogramowania powodującą konflikty między systemami. Wykonał pełny reset systemu, zaktualizował wszystkie moduły i wyczyścił lampkę kontrolną silnika. Całkowity rachunek za diagnostykę i przeprogramowanie wyniósł 420 euro. Od 2 tygodni jeżdżę bez żadnych komunikatów o błędach ani lampek ostrzegawczych. Infotainment i wyświetlacze klastra znów działają normalnie. Patrząc wstecz, cieszę się, że najpierw sprawdziłem to forum i znalazłem wykwalifikowany warsztat, zamiast jechać do mechanika, który mógł przeoczyć problemy z oprogramowaniem. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, zdecydowanie warto wykonać odpowiedni skan OBD-II, zanim założy się najgorsze. Te elektroniczne gremliny mogą wydawać się przerażające, ale często można je naprawić bez większych prac mechanicznych.

(community_translated_from_language)