Liczne awarie czujników wpływają na funkcje automatyczne Sierra

Miałem podobny problem z moim Canyonem z 2017 roku, brzmi dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłeś. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach samochodowych, rozpoznałem te objawy jako typowe problemy z czujnikiem światła i systemem wykrywania deszczu. W moim przypadku przyczyną były pęcherzyki tworzące się pod podkładką żelową, gdzie znajduje się zespół czujników automatycznych za przednią szybą. Spowodowało to zakłócenia w kalibracji czujnika światła i wpłynęło na wiele systemów, ponieważ współdzielą one tę samą jednostkę czujnika. Naprawa obejmowała: usunięcie starej podkładki żelowej, wyczyszczenie powierzchni czujnika, zainstalowanie nowej podkładki czujnika, ponowną kalibrację układów elektrycznych. Całkowity koszt naprawy wyniósł 62 euro, wliczając części i robociznę. Usterka elektryczna ustąpiła natychmiast po naprawie. Zanim zasugerujesz, że to zdecydowanie Twój problem, czy mógłbyś podzielić się: Czy Twoja przednia szyba była niedawno wymieniana? Czy są jakieś widoczne oznaki rozdzielenia lub pęcherzykowania w pobliżu obszaru czujnika? Czy te problemy zaczęły się stopniowo czy wszystkie naraz? Czy zauważyłeś jakieś kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Te informacje pomogą potwierdzić, czy Twoja sytuacja jest zgodna z tym, czego doświadczyłem w przypadku problemów z kalibracją czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój ma 139706 km na liczniku i nie miał wymienianej szyby przedniej. Problemy zaczęły się nagle po ulewnym deszczu. Na desce rozdzielczej nie świecą się żadne kontrolki ostrzegawcze, ale widzę pewne odbarwienia wokół czujnika za szybą przednią. Elementy samochodu wydają się poza tym w porządku, ale niesprawny czujnik zdecydowanie powoduje problemy w wielu systemach. Ostatni serwis został wykonany zaledwie 2 miesiące temu i wszystko działało wtedy idealnie. Twoja sugestia dotycząca podkładki żelowej ma sens, zauważyłem pewne oddzielenie w pobliżu obudowy czujnika, co może powodować te problemy z elektroniką samochodową.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegóły, odbarwienie i separacja, o których wspomniałeś, brzmią dokładnie tak samo, jak to, co znalazłem w moim Canyonie. Degradacja podkładki żelowej zwykle następuje przy przebiegu 130 000–150 000 km, co pokrywa się z Twoim przebiegiem. Nagły początek po ulewnym deszczu jest klasycznym wskaźnikiem, że wilgoć przedostała się do obudowy czujnika. Kiedy woda dostanie się między podkładkę żelową a czujnik, zakłóca odczyty czujnika światła i rozstraja kalibrację całego systemu. W moim przypadku centrum serwisowe potwierdziło, że narażenie na deszcz przyspieszyło degradację podkładki żelowej. Znaleźli wilgoć uwięzioną między elementami czujnika, gdy usunęli starą podkładkę. Dobra wiadomość jest taka, że ​​wykryłeś to tak wcześnie, prawdopodobnie nie ma trwałego uszkodzenia samego czujnika. Naprawa powinna być prosta, tak jak moja, skupiając się głównie na: 1. Wymianie zdegradowanej podkładki żelowej 2. Zapewnieniu prawidłowej kalibracji czujnika 3. Sprawdzeniu całej podłączonej elektroniki samochodowej Koszty naprawy powinny być podobne do tego, co zapłaciłem (około 62 euro), ponieważ jest to ten sam system czujników. Należy jedynie upewnić się, że zastosowano właściwą żelową podkładkę OEM, aby czujnik działał prawidłowo po instalacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Problemy z wieloma czujnikami w moim Sierra stały się bardziej zrozumiałe po wysłuchaniu Twoich doświadczeń. Podobieństwo naszych sytuacji, zwłaszcza w odniesieniu do pogorszenia stanu podkładki żelowej i problemów z kalibracją czujnika, daje mi jasny kierunek naprawy. Oddzielenie, które zauważyłem w pobliżu obudowy czujnika, w połączeniu z czasem po tej ulewie, idealnie pasuje do Twojego wyjaśnienia. Ponieważ mój pojazd ma przebieg 130 000–150 000 km, w którym te elementy samochodu zwykle zaczynają wykazywać problemy, ma sens, że podkładka żelowa teraz zawodzi. Zamierzam zaplanować naprawę w tym tygodniu i poprosić ich konkretnie o sprawdzenie wilgoci między czujnikiem automatycznym a podkładką. Koszt naprawy wynoszący 62 euro wydaje się rozsądny w przypadku naprawy wielu problemów z systemem. Naprawdę doceniam, że opisałeś swoje doświadczenie, pomogło mi to potwierdzić, że prawdopodobnie mam do czynienia z usterką czujnika, a nie bardziej złożonym problemem elektrycznym. Upewnię się, że podczas naprawy użyją właściwej podkładki żelowej OEM, aby uniknąć przyszłych problemów z czujnikiem światła. Dobrze wiedzieć, że jest to stosunkowo prosta naprawa, która powinna rozwiązać wszystkie problemy z podłączonym systemem na raz.

(Przetłumaczone z Angielski)