M Diesel przegrzewa się? Winowajcą może być grzałka PTC

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim Infiniti G37 Diesel 2009 zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, przez co przeszedłem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali wadliwą elektryczną nagrzewnicę pomocniczą. Wymiana kosztowała mnie około 350 euro, ale dzięki temu wszystkie problemy z kontrolką ostrzegawczą, przegrzaniem i płynem chłodzącym zniknęły całkowicie. Naprawa zajęła około pół dnia. Jaki jest dokładny rozmiar silnika i przebieg? Pomoże mi to udzielić bardziej szczegółowej porady, ponieważ różne warianty mogą mieć nieco inne ustawienia. Ponadto, czy zauważyłeś jakieś problemy z ogrzewaniem kabiny, szczególnie podczas zimnego rozruchu? BTW, jeśli jesteś zainteresowany, Infiniti FX z tych lat miał podobne systemy ogrzewania, więc naprawa powinna być dość podobna, jeśli to właśnie się okaże.

(community_translated_from_language)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój przebieg wynosi 235 151 km i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Ogrzewanie kabiny faktycznie wydaje się w porządku podczas zimnych startów, to tylko te inne problemy, które wciąż się pojawiają. Skoro wspomniałeś o swoich doświadczeniach z naprawą, czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze przed całkowitą awarią nagrzewnicy? Zastanawiam się, czy powinienem od razu to sprawdzić, czy też mogę jeszcze trochę pojeździć.

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Świetnie, że się odezwałeś. Tak, zdecydowanie mogę w tym pomóc, ponieważ przeszedłem przez coś naprawdę podobnego z moim G37. Patrząc wstecz, było kilka znaków ostrzegawczych, zanim moja nagrzewnica całkowicie się poddała. Po pierwsze, zauważyłem, że poziom płynu chłodzącego spada częściej niż zwykle, uzupełniałem go co kilka tygodni, co zdecydowanie nie było normalne. Na początku lampka ostrzegawcza zapalała się sporadycznie, zwłaszcza podczas dłuższych jazd. Ale popełniłem błąd, jeżdżąc nim dłużej niż powinienem, co prawie doprowadziło do poważniejszych problemów z silnikiem. Ponieważ twój przebieg (235 151 KM) jest dość zbliżony do mojego, gdy wystąpił problem (około 240 000 KM), zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie go jak najszybciej. Podczas gdy moje ogrzewanie kabiny zostało całkowicie zniszczone, gdy zawiodła grzałka PTC, to, że twoje jest w porządku, niekoniecznie musi oznaczać, że wszystko jest w porządku. Te rzeczy mogą się dość szybko zepsuć. Zaufaj mi i nie czekaj tak jak ja. Nauczyłem się na własnej skórze, że zapobieganie jest znacznie tańsze niż leczenie w przypadku Infinitis. Poza tym ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest utknięcie gdzieś z przegrzanym silnikiem. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, prawda? Daj mi znać, co zdecydujesz się zrobić. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem, co mój!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Zdecydowanie przekonałeś mnie, żebym nie ryzykował. Jutro z samego rana zadzwonię do mojego mechanika, żeby to sprawdził. Naprawdę nie chcę ryzykować poważnego uszkodzenia silnika, zwłaszcza po tym, przez co przeszedłeś. Podobieństwo w przebiegu między naszymi samochodami jest dość uderzające, więc wydaje się, że może to być powszechna kwestia w tym momencie. Dam znać, jak tylko się temu przyjrzę. Naprawdę doceniam wszystkie szczegółowe porady, które mogły uchronić mnie przed znacznie większym bólem głowy w przyszłości!

(community_translated_from_language)