M2 Chaos elektryczny: martwa nawigacja, wiele świateł ostrzegawczych

Miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim M4 z 2016 roku w zeszłym roku. Jednostka sterująca wyrzucała wiele błędów elektrycznych, system nawigacji stale się zawieszał, a na desce rozdzielczej zapalały się nietypowe kontrolki ostrzegawcze. Po dokładnej diagnozie okazało się, że główny moduł sterujący ma uszkodzone oprogramowanie. Naprawa wymagała całkowitego przeprogramowania jednostki sterującej i zaktualizowania oprogramowania układowego wszystkich modułów do najnowszej wersji. Był to dość poważny problem, ponieważ dotyczył całego układu elektrycznego samochodu. Problem był zbyt złożony dla zwykłych mechaników, trzeba było go naprawić u specjalisty, który naprawdę znał się na układach elektrycznych BMW. Musieli użyć specjalnych narzędzi diagnostycznych, aby prawidłowo przeprogramować wszystko. Cały proces trwał około półtora dnia, ale całkowicie rozwiązał wszystkie problemy. Na podstawie Twoich objawów brzmi to dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Będziesz chciał znaleźć kogoś, kto zajmuje się konkretnie elektroniką i programowaniem BMW. Zwykli mechanicy często nie potrafią poradzić sobie z tymi złożonymi problemami z oprogramowaniem.

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami, brzmi to dokładnie tak, jak ja! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że to był problem z oprogramowaniem, który został rozwiązany przez przeprogramowanie w Twoim przypadku. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działało prawidłowo od czasu naprawy? Mój M2 jest moim codziennym samochodem, więc mam nadzieję, że uda mi się to szybko rozwiązać bez nadwyrężania budżetu!

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Tak, zdecydowanie, po naprawie u specjalisty, moje M4 działa idealnie, bez żadnych problemów z elektrycznością. Cała naprawa oprogramowania kosztowała mnie 240 €, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę, jak poważny wydawał się problem. Musieli zasadniczo wykonać całkowity reset i przeprogramowanie jednostki sterującej, ponieważ dawała te nieprawdopodobne odczyty. Przejechałem nim około 15 000 km od czasu naprawy i nie miałem ani jednej usterki, nawigacja działa idealnie, nie ma już nietypowych kontrolek ostrzegawczych, wszystko wróciło do normy. Mechanik wyjaśnił, że te nowsze BMW mogą czasami mieć problemy z uszkodzeniem oprogramowania, które zakłócają działanie wielu systemów, ale po prawidłowym przeprogramowaniu są gotowe do jazdy. Zdecydowanie zabierz je do naprawy, ponieważ jeździsz nim codziennie. Upewnij się tylko, że znajdziesz kogoś, kto naprawdę zna się na elektronice BMW. Odpowiedni sprzęt diagnostyczny robi całą różnicę w przypadku tych problemów związanych z oprogramowaniem. Uwierz mi, warto to zrobić dobrze!

(community_translated_from_language)

Aktualizacja: W końcu naprawiłem swoje M2! Znalazłem świetnego mechanika, który zdiagnozował uszkodzony moduł sterujący, tak jak w Twoim M4. Cały proces przeprogramowania zajął około 8 godzin, ale efekty są niesamowite. Wszystkie elektryczne gremliny zniknęły, nawigacja działa idealnie, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych i wszystko znów działa płynnie. Koszt był podobny do tego, który zapłaciłeś, około 250. Taka ulga, że ​​to nie było coś poważniejszego! Mechanik wykonał dokładną robotę, wszystko dokładnie wyjaśnił i nawet pokazał mi odczyty diagnostyczne przed i po. Naprawdę cieszę się, że posłuchałem Twojej rady, aby znaleźć kogoś, kto specjalizuje się w elektronice BMW. Nie mogę uwierzyć, że tak się tym stresowałem. Samochód znów jest jak nowy, a ja znów mogę cieszyć się codziennymi jazdami. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku dzięki Twojemu doświadczeniu, zaoszczędziłeś mi mnóstwa bólu głowy, próbując samemu to rozgryźć!

(community_translated_from_language)