100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

maryfrost1

Martwa kolumna kierownicy Regulacja mocy: GL6 Przewodnik naprawczy

Regulacja kolumny kierownicy przestała działać i wyświetla kod błędu. Elektryczna funkcja regulacji jest całkowicie martwa, brak ruchu w górę / w dół lub w / na zewnątrz. Samochód to Buick GL6 z 2017 roku z 85 tys. na zegarze. Czy ktoś wcześniej miał do czynienia z tym problemem? Szukam porady na temat potencjalnych napraw i przybliżonych kosztów naprawy przed udaniem się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

stefanthunder11

Miałem podobny problem z regulacją kolumny kierowniczej w moim Buicku Enclave z 2014 roku zeszłej zimy. Elektryczna regulacja przestała działać całkowicie i nie reagowała na sterowanie. Problemem okazało się uszkodzone złącze wiązki przewodów przy kolumnie kierowniczej. Wilgoć dostała się do punktu połączenia i skorodowała kilka pinów, przerywając obwód silnika regulacji. Spowodowało to awarię elektrycznej regulacji i wyzwoliło kod błędu. Jest to w rzeczywistości stosunkowo powszechny problem z układem kierowniczym w tych modelach. Chociaż nie jest to problem z bezpieczeństwem jazdy, ponieważ kolumna pozostaje zablokowana w pozycji, należy się tym zająć, aby przywrócić prawidłowe działanie. Naprawa obejmowała: sprawdzenie silnika regulacji kolumny, wymianę skorodowanego złącza wiązki przewodów, ponowną kalibrację modułu sterującego kolumny kierowniczej. Całkowity czas naprawy w warsztacie wyniósł około 2 godzin. Warto wspomnieć, że próby samodzielnych napraw elektrycznych elementów układu kierowniczego nie są zalecane ze względu na zaangażowane systemy bezpieczeństwa. Sugerowałbym zlecenie certyfikowanemu warsztatowi zdiagnozowania dokładnej przyczyny, ponieważ podobne objawy mogą również wynikać z awarii silnika lub modułu sterującego w zespole kolumny kierowniczej.

(Przetłumaczone z Angielski)

maryfrost1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem regulacji kolumny kierowniczej Enclave. Mam dokładnie tę samą usterkę mechaniczną w moim GL6, całkowitą awarię sterowania elektrycznego i kod błędu. Dobrze wiedzieć, że wiązka przewodów jest częstym problemem. Regulacja kierownicy również jest całkowicie martwa w moim przypadku. Na podstawie Twojego opisu wygląda na to, że prawdopodobnie mam tę samą przyczynę. Czy byłeś zadowolony z tego, jak naprawa się powiodła? Bardzo pomocne byłoby, gdybyś mniej więcej wiedział, ile zapłaciłeś za naprawę i czy pojawiły się jakieś inne powiązane problemy z układem kierowniczym po jej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

stefanthunder11

Dziękuję za pytanie o wyniki naprawy. Elektroniczna regulacja układu kierowniczego działała bez zarzutu od czasu naprawy. Mechanik znalazł i rozwiązał problem, rzeczywiście było to wadliwe połączenie kablowe powodujące całkowitą awarię elektrycznego układu regulacji. Naprawa była dość rozsądna, 95 € za naprawę wadliwego połączenia okablowania. Biorąc pod uwagę, jak krytyczne jest prawidłowe działanie układu kierowniczego, wydawało się to dobrą wartością za rozwiązanie usterki mechanicznej. W miesiącach od naprawy nie wystąpiły żadne dodatkowe problemy z układem kierowniczym. Elektryczna regulacja działa teraz płynnie we wszystkich kierunkach, zarówno ruchy góra/dół, jak i do środka/na zewnątrz działają idealnie. Kod błędu zniknął natychmiast po naprawie i nie powrócił. Na podstawie mojego doświadczenia, zlecenie profesjonaliście diagnozy i naprawy tych problemów z układem kierowniczym jest zdecydowanie warte trwałego rozwiązania. Jeśli Twoje objawy pokrywają się z moimi, prawdopodobnie możesz spodziewać się podobnej prostej naprawy i kosztów. Upewnij się tylko, że korzystasz z warsztatu znającego się na elektronicznych układach kierowniczych w tych modelach.

(Przetłumaczone z Angielski)

maryfrost1 (Autor)

Wczoraj zawiozłem mojego GL6 do warsztatu, kierując się poradą tutaj. Mechanik potwierdził, że przyczyną awarii elektrycznej regulacji układu kierowniczego było złącze wiązki przewodów. Znaleźli korozję w punktach połączeń, dokładnie tak, jak opisano. Proces naprawy przebiegł bezproblemowo, wymienili uszkodzone złącze i skalibrowali ponownie układy kolumny kierowniczej. Całkowity koszt części i robocizny wyniósł 120 euro, co wydawało się rozsądne, biorąc pod uwagę zaangażowane elektroniczne elementy układu kierowniczego. Odebrałem samochód tego samego dnia, a regulacja układu kierowniczego działa teraz idealnie. Wszystkie ruchy są płynne, a kod błędu zniknął. Naprawdę cieszę się, że najpierw sprawdziłem tutaj, zaoszczędziło mi to zmartwień o poważniejszy problem z układem kierowniczym i pomogło mi wiedzieć, czego mogę się spodziewać w warsztacie. Jeszcze raz dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie podobnego doświadczenia. Zdecydowanie pomogło mi to podjąć świadomą decyzję o naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: