Hej! Kilka miesięcy temu moja Mazda BT-50 z 2004 roku miała podobne objawy. Problemem okazała się wiązka przewodów od sterownika żarzenia do sterownika silnika. Została ona uszkodzona. Mimo, że było to stopniowe uszkodzenie, miało ono znaczny wpływ na działanie silnika. Ta irytująca kontrolka silnika była przyklejona jak pijawka. Mój mechanik, przemiły człowiek, musiał wymienić całą wiązkę przewodów i przeprogramować jednostkę sterującą silnika (ECU). Ponadto, jeśli regeneracja DPF jest zepsuta, jak powiedziałeś, może to dodać trochę więcej pracy. Przygotuj się, to nie jest prosta sprawa, ale konieczna. Wadliwe okablowanie może naprawdę zepsuć jazdę, jeśli zostanie pozostawione bez nadzoru. Polecam poszukać bardziej niezawodnego mechanika. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, Wow, wygląda na to, że naprawdę miałeś dziką jazdę ze swoim BT-50. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile szkód wyrządziło Twojemu portfelowi przeprogramowanie wiązki przewodów i ECU? Po prostu próbuję mentalnie przygotować się na to, co może mnie czekać! Ponadto, czy teraz, gdy minęło kilka miesięcy od naprawy, natknąłeś się na jakieś inne niespodzianki, czy od tego czasu wszystko poszło gładko? Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Uszkodzenie portfela, nigdy nie jest to przyjemny temat, prawda? Cóż, naprawa tej cholernej wiązki przewodów od jednostki sterującej żarzeniem do silnika kosztowała mnie 395,00 €. Tak, to trochę ukłucie, ale zaufaj mi, jest warte każdego grosza. Powinienem powiedzieć, że od czasu naprawy mój BT-50 działa całkiem sprawnie. Jak dotąd bez przykrych niespodzianek. Awaria świec żarowych została naprawiona i ten konkretny kłopot wydaje się być historią, na szczęście! Żadnych dziwnych kontrolek, żadnych frustrujących zimnych startów, co jest wielką wygraną, nie wspominając o tym, że dym również zniknął na dobre. Wszystko, co teraz robię, to regularne przeglądy i serwisowanie tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Wygląda na bardziej słoneczną stronę podróży stąd. Gorąco polecam sprawdzenie go wcześniej niż później. Te małe znaki ostrzegawcze mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną rozwiązane. Informuj nas na bieżąco i powodzenia! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki! Doceniam twoją szczerość co do kosztów. To trochę hit, ale masz rację - nie mogę pozwolić, by stara Mazda rozpadła się na mnie. Najlepiej ją naprawić, zanim stanie się skarbonką. Dobrze wiedzieć, że twój BT-50 działa dobrze od czasu naprawy, daje mi nadzieję na mój. Świetna rada, zdecydowanie poszukam bardziej renomowanego mechanika i jak najszybciej sprawdzę moją CX7. Będę Cię informować na bieżąco, gdy będę mieć wiadomości. Wielkie dzięki za wkład! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)