josephlight5
Mercedes CLK Diesel Ciężkie kierowanie i problem z wibracjami
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Mercedes CLK diesel z 2009 roku miał problemy z ciężkim skręcaniem i sporadycznymi wibracjami, podejrzewano, że przyczyną jest wadliwy czujnik kąta skrętu. Ten problem mógł potencjalnie wpłynąć na kontrolę trakcji i systemy elektronicznej stabilizacji. Problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika i poprawienie kodowania, co przywróciło normalną pracę układu kierowniczego i wyeliminowało wibracje.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
josephlight5 (community.author)
Żadnych ostatnich prac przy zawieszeniu ani układzie kierowniczym. Zaczęło się dziać znikąd. Jeśli to problem z kodowaniem czujnika kąta, czy to wyjaśnia zwiększony wysiłek kierowania i wibracje, szczególnie przy niższych prędkościach?
(community_translated_from_language)
ninahimmel8
Tak, to bardzo prawdopodobne. Czujnik kąta skrętu dostarcza dane do wspomagania kierownicy, kontroli trakcji i systemów stabilizacji toru jazdy. Jeśli kodowanie jest nieprawidłowe, może powodować wszelkiego rodzaju dziwne problemy, w tym nieprawidłowe wspomaganie kierownicy i interwencję kontroli stabilizacji. Biorąc pod uwagę objawy i brak ostatnich prac, powiedziałbym, że wadliwy lub źle skalibrowany czujnik jest głównym podejrzanym. Skończyłem w zaufanym warsztacie, żeby to naprawić, prawdopodobnie dobry pomysł również w Twoim przypadku!
(community_translated_from_language)
josephlight5 (community.author)
Dzięki za info. Wymieniłem czujnik kąta skrętu. Mechanik potwierdził, że kodowanie było wadliwe. Kosztowało mnie 195€ z wszystkim. Kierownica znów działa normalnie i nie ma już wibracji. Mam nadzieję, że to również rozwiąże potencjalne problemy z kontrolą trakcji i stabilizacją elektroniczną.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
ninahimmel8
O mój Boże, to brzmi niepokojąco! Miałem podobne doświadczenie z moim starym Vauxhallem Astrą, chociaż objawy nie były do końca takie same. Kierownica sztywniała w losowych momentach, a kontrolka elektronicznego systemu stabilizacji się zapalała. Okazało się, że to wadliwy czujnik kąta. Było to prawdziwe utrapienie, zwłaszcza podczas parkowania. Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace, takie jak wymiana elementów zawieszenia lub układu kierowniczego? Może to być związane z koniecznością ponownej kalibracji czujnika.
(community_translated_from_language)