friedrichneumann1
Mercedes CLK Diesel trudne zimne rozruchy i problem z nagrzewnicą PTC
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
friedrichneumann1 (Autor)
Tak, silnik pracuje znacznie lepiej po rozgrzaniu. Nie mam sprzętu do bezpośredniego testowania nagrzewnicy. Gdzie znajduje się nagrzewnica? Czy jest trudno dostępna do inspekcji?
(Przetłumaczone z Angielski)
wernerbraun9
Z tego, co opisujesz, naprawdę brzmi jak nagrzewnica PTC. Jest tam po to, aby zapewnić natychmiastowe ciepło, dopóki silnik się nie nagrzeje. Jest głęboko zakopana w desce rozdzielczej, w pobliżu głównych elementów systemu grzewczego. Szczerze mówiąc, dostanie się do niej to męka bez odpowiednich narzędzi i wiedzy. Sugerowałbym zabranie jej do warsztatu w celu naprawy nagrzewnicy. Naprawa mojej kosztowała mnie około 350 €.
(Przetłumaczone z Angielski)
friedrichneumann1 (Autor)
Dziękuję za potwierdzenie moich podejrzeń i podanie kosztorysu. Zabiorę to do zaufanego warsztatu w celu prawidłowej diagnozy i naprawy ogrzewania. Przynajmniej mam teraz pojęcie, czego się spodziewać.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
wernerbraun9
Miałem podobny problem w moim CLK. Nierówna praca na zimnym silniku, a system HVAC nie wydzielał ciepła. Wygląda na to, że silnik dmuchawy działa, więc to prawdopodobnie nie to. Czy zauważyłeś, czy jest lepiej po rozgrzaniu silnika? Czy masz jakiś sposób na przetestowanie grzałki PTC lub sprawdzenie jej okablowania?
(Przetłumaczone z Angielski)