Carly Community
erikshadow4
Mercedes R Klasse Diesel Problemy z ABS i układem kierowniczym
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
erikshadow4 (Autor)
TPMS... Chyba tak. Co wadliwy zawór ma wspólnego ze wspomaganiem kierownicy?
(Przetłumaczone z Angielski)
maja_eagle1
Wspomaganie kierownicy samo w sobie może nie być bezpośrednio dotknięte przez zawór, bardziej chodzi o to, że płaska opona powoduje, że system pracuje w nadgodzinach. Wyobraź sobie próbowanie skręcenia kierownicą z całkowicie płaską oponą – będzie to znacznie trudniejsze. Zawór TPMS jest tylko prawdopodobnym punktem wejścia utraty powietrza. Przebita opona jest tutaj głównym winowajcą. Sugerowałbym zabranie go do warsztatu w celu sprawdzenia.
(Przetłumaczone z Angielski)
erikshadow4 (Autor)
Dzięki za spostrzeżenia. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Wadliwy zawór w oponie. Nowy zawór i ponowne napompowanie opon i wszystko wydaje się działać dobrze. Całkowity koszt wyniósł 280€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
maja_eagle1
Wygląda na coś więcej niż tylko lekko niskie ciśnienie w oponie. Kiedy opona pęka lub doświadcza znacznej utraty ciśnienia, może to powodować różnego rodzaju efekty uboczne. System monitorowania ciśnienia w oponach wyraźnie wykrywa różnicę ciśnień, co uruchamia początkowe ostrzeżenie. Kontrolka ABS i problemy ze sterowaniem sugerują, że systemy kontroli stabilności samochodu również są zdezorientowane różnicą prędkości kół. Czy masz monitorowanie ciśnienia w oponach, znane również jako TPMS? Jeśli tak, może to być wadliwy zawór w jednej z opon lub przebita opona powodująca utratę ciśnienia.
(Przetłumaczone z Angielski)