Mercedes Viano Diesel Słabe odpalanie i problemy z zaciskiem trzydzieści

Brzmi skomplikowanie. Problemy z zaciskiem 30 często dotyczą problemów z zasilaniem. Po pierwsze, czy sprawdziłeś wszystkie główne bezpieczniki i wyłączniki związane z obwodem rozruchowym? Częściowo przepalony bezpiecznik może czasami powodować problemy przerywane. Czy wziąłeś również pod uwagę pobór prądu w stanie spoczynku? Nawet niewielki pobór prądu może rozładować akumulator w nocy i spowodować słaby rozruch. Miałem kiedyś podobny problem ze starym BMW; okazało się, że wadliwy włącznik oświetlenia wnętrza utrzymywał aktywny obwód. Multimetr połączony szeregowo z ujemnym zaciskiem akumulatora może pomóc w pomiarze poboru prądu, gdy samochód jest wyłączony. I tak, stacyjka lub wiązka przewodów mogą być winne, ale zwykle są trudniejsze do zdiagnozowania bez odpowiednich narzędzi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Kiedy mówisz 'pobór prądu w stanie spoczynku', jak dokładnie to sprawdzić? Mam multimetr, ale nie jestem do końca pewien, gdzie go podłączyć i jakich odczytów szukać. Gdzie znajdują się wyłączniki obwodu w tym samochodzie? Sprawdziłem bezpieczniki pod maską, ale nie widziałem tam żadnych wyłączników.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, aby przetestować pobór prądu w stanie spoczynku, odłącz ujemny przewód akumulatora. Następnie ustaw multimetr w tryb amperomierza (zazwyczaj ustawienie 10A lub 20A) i podłącz go szeregowo między ujemnym przewodem akumulatora a ujemnym zaciskiem akumulatora. Upewnij się, że wszystko jest wyłączone: drzwi zamknięte, światła wewnętrzne wyłączone itp. Odczekaj kilka minut, aż systemy samochodu przejdą w stan uśpienia. Normalny pobór prądu powinien wynosić mniej niż 50mA (0,05A). Wszystko, co znacznie wyższe, wskazuje na pobór prądu w stanie spoczynku. Jeśli chodzi o wyłączniki, w Viano często znajdują się w skrzynce bezpieczników pod siedzeniem kierowcy, ale polecam zdobycie instrukcji napraw. Biorąc pod uwagę, że widzisz przerwany sygnał na zacisku 30 i biorąc pod uwagę wiek pojazdu, prawdopodobną przyczyną jest mocno rozładowany lub uszkodzony akumulator. Najlepiej byłoby sprawdzić to w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Skorzystałem z Twojej rady i zaniosłem to do warsztatu. Okazało się, że miałeś rację – akumulator był mocno rozładowany i wadliwy. Został wymieniony i problem zniknął. Rachunek wyniósł około 290 €, ale przynajmniej jest naprawione. Naprawdę doceniam Twoją pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)