Miałem prawie identyczne problemy z moim Porsche Cayman S 2013 w zeszłym roku. Objawy idealnie pasowały do twoich, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i te charakterystyczne odgłosy rozrządu. Zapaliła się również kontrolka silnika. Okazało się, że rzeczywiście zepsuł się nastawnik wałka rozrządu. Mechanik stwierdził, że cewka była zanieczyszczona olejem, co spowodowało rozregulowanie rozrządu. Cząsteczki metalu w oleju są jednak niepokojące, w moim przypadku złapaliśmy go, zanim doszło do jakiegokolwiek zanieczyszczenia metalem. Naprawiłem go u lokalnego specjalisty Porsche. Naprawa polegała na wymianie zespołu nastawnika wałka rozrządu i wyczyszczeniu elektromagnesu. Wykonano również pełne płukanie układu olejowego, aby zapobiec przyszłym problemom. Była to poważna naprawa, która zajęła około dwóch dni, ale całkowicie rozwiązała wszystkie objawy. Biorąc pod uwagę widoczne cząsteczki metalu, zdecydowanie sugerowałbym, aby wkrótce udać się do specjalisty. Te problemy nie naprawiają się same i mogą prowadzić do poważniejszych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomaga usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. W zeszłym miesiącu naprawiłem go u specjalisty Porsche. Zdiagnozowali ten sam problem, wadliwy nastawnik wałka rozrządu i masz rację co do zanieczyszczonego elektromagnesu. Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą pracę? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że udało Ci się to naprawić! Tak, odkąd naprawiłem mojego Caymana S u specjalisty, jeździ jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 395 € za naprawę linki regulacji wałka rozrządu i wyczyszczenie tego tłustego bałaganu w elektromagnesie. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi! Odpowiadając na Twoje pytanie, od czasu naprawy wszystko poszło gładko. Żadnych problemów, żadnych kontrolek silnika, nic. Silnik pracuje mocno i płynnie, tak jak powinien. To taka ulga nie słyszeć już tych dziwnych odgłosów zaworów, prawda? Patrząc wstecz, jestem po prostu szczęśliwy, że złapałem to, kiedy to zrobiłem. Te Porsche to niesamowite maszyny, ale zdecydowanie dają znać, gdy coś jest nie tak. Po uporządkowaniu regulatora wałka rozrządu wracają do bycia niezawodnymi bestiami, którymi powinny być. Czy zauważyłeś, o ile lepsze jest teraz zużycie paliwa? Moje znacznie się poprawiło po naprawie. Miło jest nie tankować tak często!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Dostałeś świetną ofertę na tę naprawę, moja była znacznie droższa, około 1200 €, ale przypuszczam, że ceny różnią się w zależności od modelu i lokalizacji. Mimo to, całkowicie warto, biorąc pod uwagę, o ile lepiej samochód działa teraz. Masz całkowitą rację co do zużycia paliwa, to tak, jakbyś miał inny samochód! Osiągam znacznie lepsze przebiegi, a silnik mruczy tak, jak powinien. Koniec z irytującym szarpaniem podczas przyspieszania. Szczerze mówiąc, to taka ulga mieć to naprawione prawidłowo. Nauczyłem się nie czekać zbyt długo, gdy pojawiają się takie problemy. Cząsteczki metalu w oleju naprawdę mnie przeraziły! Specjalista, którego znalazłem, był fantastyczny, pokazał mi nawet stare części i wszystko wyjaśnił. Dużo lepsze doświadczenie niż z moim poprzednim mechanikiem. W każdym razie jeszcze raz dziękuję za pomoc i podzielenie się swoim doświadczeniem. Naprawdę pomogło mi to poczuć się lepiej w całej sytuacji. Czas znów cieszyć się prawdziwą jazdą Porsche!

(Przetłumaczone z Angielski)