Migająca kontrolka CEL i poważne problemy z VW Taigo wymagają natychmiastowej naprawy

Doświadczyłem podobnych objawów w moim VW T-Cross 1.0 TSI z 2019 roku. Nierówna praca silnika i zapach spalin okazały się kombinacją problemów: pękniętej rury wydechowej w pobliżu kolektora i wadliwego czujnika Lambda. Wyciek spalin powodował nieprawidłowe odczyty w systemie zarządzania silnikiem, co wpływało na mieszankę paliwową. To stworzyło błędne koło, w którym silnik pracował coraz bardziej nierówno. Kontrolka silnika zaczęła migać, ponieważ system wykrył potencjalne uszkodzenie katalizatora spowodowane niewłaściwą mieszanką paliwową. Naprawa wymagała wymiany uszkodzonego odcinka rury wydechowej i czujnika Lambda. Praca wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej kalibracji nowego czujnika. Był to zdecydowanie poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda groziła uszkodzeniem katalizatora i stworzeniem niebezpiecznych warunków z powodu spalin. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza widoczny wyciek spalin, sugeruję sprawdzenie go w autoryzowanym warsztacie VW, gdzie posiadają odpowiednie narzędzia diagnostyczne. W przypadku problemów z układem wydechowym kluczowe jest uzyskanie dokładnej diagnozy, ponieważ wiele komponentów może powodować podobne objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Bardzo doceniam Twoją szczegółową odpowiedź na temat wycieku z układu wydechowego. Mój samochód miał podobne problemy, rura wydechowa była uszkodzona i były też problemy z czujnikami NOx. Usterka zdecydowanie spowodowała złą pracę silnika. Ostatecznie zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu, ponieważ chciałem mieć pewność, że będą mogli prawidłowo zdiagnozować i naprawić wszystkie elementy układu wydechowego. Przy okazji sprawdzili też filtr cząstek stałych. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile zapłaciłeś za naprawę? Zastanawiam się, jak wyglądają koszty w porównaniu. Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację na temat naprawy. Od czasu naprawy mojego VW, ostrzeżenie o awarii układu oczyszczania spalin całkowicie zniknęło, a silnik pracuje płynnie. Łączny koszt naprawy wyniósł 375€, za wymianę wadliwego czujnika lambda, co było uczciwą ceną biorąc pod uwagę specjalistyczną pracę diagnostyczną. Kontrolka silnika nigdy więcej się nie zapaliła, a układ wydechowy działa idealnie. Podczas naprawy przeprowadzono dokładną kontrolę zaworu EGR i czujników NOx, aby upewnić się, że nie ma innych rozwijających się problemów. Bardzo się cieszę, że zrobiłem to w certyfikowanym warsztacie, ich sprzęt diagnostyczny wykrył wszystko za pierwszym razem. Oryginalna naprawa rury wydechowej i wymiana czujnika całkowicie usunęły wszystkie objawy. Koniec z nierówną pracą silnika i nieprzyjemnymi zapachami z układu wydechowego. Udanie się do wykwalifikowanego warsztatu może kosztować nieco więcej z góry, ale zrobienie tego dobrze zapobiegło powtarzającym się problemom lub dodatkowym naprawom później.

(Przetłumaczone z Angielski)

Posłuchałem/am Twojej rady i zleciłem/am kontrolę we autoryzowanym warsztacie VW. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, więcej niż się spodziewałem/am, ale warto było naprawić to porządnie. Zastąpiono pęknięty odcinek rury wydechowej i oba wadliwe czujniki NOx, które powodowały awarię. Katalizator wykazywał wczesne oznaki uszkodzenia spowodowane nieszczelnością układu wydechowego, ale na szczęście udało się to wykryć na czas. Kontrolka silnika zgasła od razu po naprawie, a samochód jeździ teraz idealnie płynnie. Nie ma już problemów z nierówną pracą na biegu jałowym ani z zapachem spalin. Certyfikowani mechanicy zdecydowanie wiedzieli, co robią. Ich sprzęt diagnostyczny wykrył problemy, które mój poprzedni mechanik całkowicie przeoczył. Widząc, jak złożone są te układy wydechowe, rozumiem, dlaczego zwykły warsztat nie mógł tego prawidłowo zdiagnozować. Następnym razem, gdy zauważę jakąkolwiek kontrolkę silnika lub problemy z układem wydechowym, od razu udam się do dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)