jasminstar92
Mini Cooper Diesel - Słaby akumulator i migające światła
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
jasminstar92 (Autor)
Dzięki za szybką odpowiedź! Sprawdziłem zaciski akumulatora, wyglądały na czyste. Sam nie posiadam multimetru, ale mój znajomy tak. Podczas sprawdzania napięcia przy pracującym silniku, na co dokładnie powinienem zwrócić uwagę? Jeśli wartość będzie poza zakresem 13,7-14,7 V, czy to potwierdza awarię czujnika akumulatora, czy może być to coś innego?
(Przetłumaczone z Angielski)
willikaiser42
Dobrze, skoro sprawdziłeś już zaciski i podejrzewasz czujnik baterii na podstawie diagnostyki, powiedziałbym, że bardzo prawdopodobnie to jest winowajca. Podczas gdy odczyty napięcia poza zakresem 13,7-14,7 V mogą wskazywać na inne problemy, takie jak wadliwy alternator, wadliwy czujnik baterii może absolutnie powodować podobne objawy, dostarczając nieprawidłowych informacji do komputera samochodu, prowadząc do niedoładowania lub przeładowania. Biorąc pod uwagę wiek Twojego Mini i przebieg, wadliwy czujnik to częsty problem. Radziłbym przeciwko próbie naprawy samodzielnie, chyba że bardzo dobrze znasz się na elektryce samochodowej. Biorąc pod uwagę wynik diagnostyki i Twoje objawy, zalecam zabranie go do renomowanego mechanika lub dealera w celu prawidłowej diagnozy i wymiany czujnika. Niestety koszt naprawy wynosi 315 €, ale możesz ryzykować uszkodzenie innych komponentów.
(Przetłumaczone z Angielski)
jasminstar92 (Autor)
Ok, w końcu udało mi się to załatwić! Zawiozłem Mini do zaufanego mechanika, przeprowadzili diagnostykę i potwierdzili, że to czujnik akumulatora. Wymienili go i teraz system ładowania wydaje się działać idealnie. Koniec migających świateł i problemów z odpaleniem! Kosztowało mnie to około 315€, ale przynajmniej jest naprawione. Bardzo dziękuję za pomoc, wasze wskazówki naprawdę naprowadziły mnie na właściwy trop!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
willikaiser42
Słaba bateria i migające światła w Mini Cooperze Diesel zdecydowanie brzmią jak potencjalny problem z baterią lub układem ładowania. Po pierwsze, sprawdziłeś zaciski akumulatora pod kątem korozji lub luźnych połączeń? Nawet niewielka ilość korozji może spowodować znaczną utratę napięcia. Czy masz dostęp do multimetru? Jeśli tak, możesz sprawdzić napięcie baterii przy wyłączonym silniku (powinno wynosić około 12,6 V), a następnie przy włączonym silniku (powinno wynosić około 13,7-14,7 V). To da ci pojęcie, czy alternator prawidłowo ładuje akumulator. Niskie napięcie może wskazywać na wadliwy czujnik akumulatora, który może zakłócać działanie układu ładowania. Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, takie jak przerywanie radia lub nieoczekiwane przyciemnianie się świateł na desce rozdzielczej?
(Przetłumaczone z Angielski)