paulajones1
Nadmierne zużycie paliwa i syczący dźwięk w Seat Alhambra
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Alhambra z 2009 roku zużywał nadmiernie dużo paliwa, świeciła się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania było słychać głośne syczenie. Podejrzewaną przyczyną był nieszczelny wąż dolotowy, który mógł wpływać na działanie turbosprężarki. Zaproponowano sprawdzenie przewodów podciśnienia, szczególnie tych podłączonych do turbosprężarki, pod kątem pęknięć lub nieszczelności. Po profesjonalnej kontroli zidentyfikowano i wymieniono pęknięty przewód podciśnienia w pobliżu turbosprężarki, co rozwiązało problem i znormalizowało zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
paulajones1 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź! Przeprowadziłem szybki przegląd wizualny, ale niczego oczywistego nie zauważyłem. Gdzie dokładnie powinienem szukać tego węża podciśnienia? Czy łatwo się do niego dostać? Jeśli przecieka, czy będę mógł to wyczuć, czy potrzebuję jakiegoś zestawu do wykrywania wycieków?
(community_translated_from_language)
eliasschulze1
Tak, prawdopodobnie jest to wąż podciśnieniowy, o którym wspomniałem. Bez specjalistycznych narzędzi trudno jest dokładnie określić miejsce nieszczelności, ale często wizualna kontrola i dotykanie węży mogą ujawnić pęknięcia, szczególnie w pobliżu punktów połączeń. Biorąc pod uwagę objawy i lampkę "Check Engine", rzeczywiście brzmi to jak nieszczelność podciśnienia wpływająca na turbosprężarkę. Możesz spróbować spryskać wodą z mydłem węże podczas pracy silnika i szukać pęcherzyków, ale szczerze mówiąc, sugerowałbym skorzystanie z pomocy profesjonalnego mechanika. Będzie on miał odpowiedni sprzęt do wykrywania nieszczelności i może dokładnie zdiagnozować problem. Powinna to być stosunkowo niedroga naprawa, jeśli to tylko wąż podciśnieniowy.
(community_translated_from_language)
paulajones1 (community.author)
Miałeś rację! W warsztacie znaleźli pęknięty wąż podciśnienia w pobliżu turbosprężarki. Zamontowali nowy wąż, kontrolka "Check Engine" zgasła, a syczenie ustało! Zużycie paliwa wydaje się znowu normalne. Całkowity koszt wyniósł nieco poniżej 100€, więc dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
ALHAMBRA
eliasschulze1
To brzmi znajomo. Miałem podobny problem z moim Alhambrą, zapaliła się kontrolka "Check Engine" i wszystko inne. Czy sprawdziłeś węże podciśnienia, szczególnie ten podłączony do turbosprężarki? Wyciek tam może powodować takie objawy, w tym syczący dźwięk. Może to również spowodować przerywanie zapłonu. Czy silnik pracuje równo na biegu jałowym, czy wydaje się szorstki? Czy zauważyłeś jakieś różnice w osiągach samochodu oprócz zużycia paliwa?
(community_translated_from_language)