PhilSpeedster
Nagrzewnica Durango nie działa, sterowniki pokazują tylko kod błędu
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
PhilSpeedster (Autor)
Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemów z nagrzewnicą. Miałem prawie dokładnie taki sam problem z moim Durango 2014 zeszłej zimy. Winowajcą rzeczywiście był silnik dmuchawy, ale podczas naprawy odkryliśmy również niewielki wyciek płynu chłodzącego w pobliżu rdzenia nagrzewnicy. Zastanawiam się, czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za wymianę silnika dmuchawy? Moja naprawa okazała się nieco kosztowna, ponieważ musieliśmy naprawić obie usterki jednocześnie. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z klimatyzacją? Chcę się tylko upewnić, że autor posta wie, jakie potencjalne koszty może ponieść, a ponadto dobrze jest wiedzieć, czy te problemy mają tendencję do powracania.
(Przetłumaczone z Angielski)
louisjones1
Mój rachunek za naprawę wyniósł 440 euro tylko za naprawę uszkodzonej świecy żarowej w nagrzewnicy dodatkowej. Od wizyty u mechanika system ogrzewania działa bez zarzutu i nie ma żadnych innych problemów. Odczyty czujnika temperatury są teraz dokładne, a system wentylacji działa tak, jak powinien. Wstępna diagnoza zajęła trochę czasu, ponieważ silnik dmuchawy działał dobrze w moim przypadku, to właśnie nagrzewnica dodatkowa powodowała błędy klimatyzacji. Zawsze dobrze jest mieć prawidłową diagnozę, ponieważ problemy z ogrzewaniem mogą wynikać z wielu komponentów. Warto wspomnieć, że po naprawie ogólna wydajność ogrzewania kabiny znacznie się poprawiła w porównaniu do stanu sprzed wystąpienia problemów. System nagrzewa się teraz znacznie szybciej po uruchomieniu zimnego silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)
PhilSpeedster (Autor)
Dziękuję wszystkim za pomocne informacje. Ugryzłem kulę i wczoraj zabrałem go do zaufanego mechanika. Okazało się, że mój system wentylacji miał wiele problemów, uszkodzony silnik dmuchawy i małe pęknięcie w rdzeniu nagrzewnicy. Całkowita naprawa wyniosła 780 €, w tym części i robocizna. Czujnik temperatury działa teraz prawidłowo, a sterowanie ogrzewaniem reaguje idealnie. Mechanik pokazał mi stary silnik dmuchawy, który był całkowicie skorodowany. Znaleźli również pozostałości płynu chłodzącego wokół rdzenia nagrzewnicy, co wyjaśniało słodki zapach, który zauważyłem, ale zignorowałem. Zdecydowanie warto naprawić to prawidłowo, zamiast próbować szybkich napraw. Samochód nagrzewa się teraz o połowę szybciej niż kiedyś. Nie ma już kodów błędów z dodatkowego systemu ogrzewania. Powinienem był to zrobić wcześniej, zamiast martwić się o koszty naprawy, które okazały się rozsądne, biorąc pod uwagę potrzebne prace.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
louisjones1
Objawy pasują do tego, czego doświadczyłem w moim Dodge Journey 2011. Kiedy silnik dmuchawy całkowicie zawiódł, nie miałem również ciepła i otrzymałem kody błędów z dodatkowego systemu ogrzewania. Pierwsze sprawdzenie: Silnik dmuchawy powinien wydawać brzęczący dźwięk po przekręceniu pokrętła ogrzewania. Jeśli nie ma żadnego dźwięku, prawdopodobnie jest to silnik lub jego rezystor. W moim przypadku cały zespół silnika dmuchawy wymagał wymiany, ponieważ wilgoć spowodowała wewnętrzną korozję. Rdzeń nagrzewnicy może być również winowajcą, jeśli występują oznaki utraty płynu chłodzącego lub słodki zapach w kabinie. Jest to zazwyczaj poważniejsza naprawa wymagająca demontażu deski rozdzielczej. Szybkie kontrole, które można wykonać: Sprawdź, czy bezpieczniki są sprawne, Posłuchaj pracy silnika dmuchawy przy wszystkich prędkościach, Sprawdź, czy poziom płynu chłodzącego jest prawidłowy, Sprawdź, czy nagrzewnica samochodowa reaguje na różne ustawienia temperatury Moja naprawa była dość rozległa, ponieważ uszkodzenie silnika dmuchawy zaczęło wpływać na inne elementy klimatyzacji. Zalecałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ praca bez odpowiedniego ogrzewania może prowadzić do większych problemów z systemem ogrzewania. Może to być coś prostego, jak przepalony bezpiecznik, ale biorąc pod uwagę całkowitą awarię i kod błędu, prawdopodobnie jest to problem z komponentem wymagający profesjonalnej diagnozy.
(Przetłumaczone z Angielski)