Naprawa problemu z regulacją temperatury i obudową termostatu w VW Phaeton

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Touaregu 3.0 TDI z 2014 roku. Niespójna regulacja temperatury była kluczowym wskaźnikiem, silnik zbyt długo dochodził do temperatury roboczej, a następnie nagle się przegrzewał. Kontrola wycieków płynu chłodzącego nie wykazała żadnych problemów zewnętrznych, ale obudowa termostatu nie działała prawidłowo. Gdy termostat się zaciął, zakłóca to cały przepływ pracy układu chłodzenia. Wentylator chłodnicy pracował na pełnych obrotach, próbując to zrekompensować. W końcu wymieniłem zarówno termostat, jak i jego obudowę, ponieważ często zawodzą razem. Sama wymiana tylko termostatu grozi koniecznością powtórzenia naprawy. Pompa wody została sprawdzona i działała prawidłowo. Naprawa była stosunkowo poważna, ponieważ przegrzanie może uszkodzić silnik, jeśli nie zostanie szybko naprawione. Praca zajęła około 4-5 godzin w warsztacie, wliczając czas diagnozy. Najważniejsze było prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia po naprawie, aby zapobiec powstawaniu pęcherzyków powietrza. Jeśli doświadczasz tych objawów, najlepiej szybko je rozwiązać, zanim doprowadzą do poważniejszego uszkodzenia silnika. Awaria termostatu jest znanym problemem w tych silnikach, a procedura naprawy jest dobrze udokumentowana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Bardzo podobne do tego, co wydarzyło się z moim Phaetonem. Wymiana obudowy termostatu i czujnika temperatury całkowicie rozwiązała moje problemy z przegrzewaniem. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz całkowity koszt naprawy? I czy regulacja temperatury działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z układem chłodzenia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy i późniejszą wydajność. Całkowity koszt naprawy wyniósł 350€ za wymianę wadliwego termostatu map, co odpowiada typowej cenie naprawy tego problemu. Od czasu naprawy obwodu chłodzenia termostatu, regulacja temperatury działa bez zarzutu. Silnik teraz normalnie się nagrzewa i utrzymuje stałą temperaturę pracy, bez wahań między zimnem a przegrzaniem. Układ chłodzenia działa dokładnie tak, jak powinien. Czujnik temperatury i obudowa termostatu działają teraz prawidłowo, bez dodatkowych problemów z układem chłodzenia w ciągu ostatnich miesięcy. Pompa wody została również sprawdzona podczas naprawy, ale działała normalnie, więc konieczna była tylko wymiana elementów termostatu. Ta naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie pierwotne objawy. Inwestycja była warta tego, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom silnika z powodu ciągłych problemów z przegrzewaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną radę. Po zebraniu się na odwagę i wizycie u nowego mechanika, wymieniłem obudowę termostatu i czujnik temperatury. Całkowity koszt wyniósł 320€, co wydaje się uczciwe biorąc pod uwagę Twoje doświadczenia. Układ chłodzenia działa teraz idealnie, nie ma już problemów z nieregularną regulacją temperatury ani przegrzewaniem. Silnik nagrzewa się normalnie i utrzymuje stałą temperaturę nawet podczas długich podróży. To ulga, że to zostało naprawione prawidłowo. Mechanik pokazał mi stary termostat, który był wyraźnie zablokowany. Przeprowadził również test ciśnieniowy całego układu chłodzenia, aby upewnić się, że nie ma innych problemów. Cała naprawa trwała około 4 godzin, a oni dokładnie odpowietrzyli układ, aby zapobiec powstawaniu kieszeni powietrznych. Jestem naprawdę zadowolony, że zająłem się tym, zanim mogło to spowodować uszkodzenie silnika. Nowy warsztat był znacznie bardziej profesjonalny niż mój poprzedni mechanik, wszystko jasno wytłumaczyli i naprawili za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)