Naprawa uszkodzonego tempomatu i prędkościomierza w VW Touran

Mając podobny problem z moim dieslem VW Golf z 2010 roku, mogę podzielić się pewnymi doświadczeniami związanymi z naprawą. Te problemy z tempomatem często wynikają z awarii elektroniki samochodowej, w szczególności wadliwych połączeń systemowych. Po testach diagnostycznych w moim warsztacie, ustalono, że przyczyną był uszkodzony kabel połączeniowy do siłownika tempomatu. Objawy dokładnie odpowiadały twoim: niesprawny tempomat pomimo responsywnych przycisków na kierownicy, plus błędy prędkościomierza. Naprawa obejmowała: Kompleksową diagnostykę systemu, Zlokalizowanie uszkodzonego punktu połączenia, Wymianę uszkodzonych przewodów i złącza, Testowanie wszystkich powiązanych funkcji. Całkowity koszt wyniósł 95€ wliczając części i robociznę. Naprawa trwała około 2 godzin i od tego czasu działa idealnie. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, mógłbyś podzielić się: Bieżącym przebiegiem Twojego Tourana, Czy aktywne są jakieś inne lampki ostrzegawcze, Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły, Jakie konkretne kody błędów zostały wyświetlone w diagnostyce. Część przepustnicy również może być zaangażowana, ale na podstawie moich doświadczeń, sprawdzenie połączeń elektrycznych najpierw ma sens, ponieważ jest to zazwyczaj mniej kosztowne do rozwiązania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy przebiegu 105000 km, zaledwie 3 miesiące temu. Diagnostyka wykazała kod błędu P0638 związany z obwodem sterowania siłownikiem przepustnicy. Po sprawdzeniu skrzynki bezpieczników zauważyłem również korozję na zaciskach, co może mieć związek z problemem. Twoje doświadczenia pokrywają się z moimi, usterka pogarsza się wraz z nagrzewaniem się silnika. Połączenie przepustnicy wydaje się prawdopodobną przyczyną, biorąc pod uwagę zapisane kody błędów. Czy naprawa wymagała kalibracji czujnika położenia przepustnicy po naprawie okablowania? Oprócz błędu prędkościomierza nie świecą się żadne inne lampki ostrzegawcze, ale wadliwy system wpływa na kilka funkcji elektronicznych, wykraczając poza sam tempomat.

(Przetłumaczone z Angielski)

To dokładnie odpowiada temu, czego doświadczyłem z moim Golfem. Kod P0638 wskazuje na ten sam problem z obwodem sterowania siłownika przepustnicy, z którym miałem do czynienia. Znaleziona przez ciebie korozja jest znacząca, w moim przypadku połączenia miały podobne uszkodzenia korozyjne, które powodowały problemy z przerywanym kontaktem. Po naprawie okablowania, mój warsztat musiał przeprowadzić kalibrację czujnika położenia przepustnicy za pomocą swojego sprzętu diagnostycznego. Ta ponowna kalibracja była niezbędna do przywrócenia prawidłowej funkcji tempomatu i usunięcia wszystkich komunikatów o błędach z wyświetlacza prędkościomierza. Narastające objawy wraz z nagrzewaniem się silnika są typowe dla tego wzorca usterki elektronicznej. Ciepło sprawia, że ​​złe połączenia są jeszcze bardziej problematyczne, co wyjaśnia, dlaczego elektronika samochodu szwankuje bardziej po dłuższej jeździe. Biorąc pod uwagę te szczegóły, twoja naprawa prawdopodobnie będzie wymagała: Czyszczenia lub wymiany skorodowanych zacisków, Sprawdzenia całej wiązki przewodów siłownika przepustnicy, Kalibracji przepustnicy elektronicznej, Pełnego resetu diagnostyki systemu. Moje całkowite koszty naprawy pozostały poniżej 100€, ponieważ wykryliśmy problem zanim korozja spowodowała trwałe uszkodzenie samego siłownika. Biorąc pod uwagę podobne objawy, szybkie rozwiązanie problemu powinno utrzymać koszty naprawy w podobnym zakresie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat wymagań kalibracji. To pomaga wyjaśnić, dlaczego potrzebuję wizyty w warsztacie, zamiast próbować samodzielnej naprawy. Usterka wydaje się identyczna z tą, którą Pan/Pani doświadczył/a, zwłaszcza to, jak usterka pogarsza się wraz z ciepłem. Poproszę warsztat, aby skupił się na okablowaniu siłownika przepustnicy i korozji zacisków w pierwszej kolejności. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy powinny pozostać rozsądne, jeśli zostaną szybko rozwiązane. Umówię się na wizytę w tym tygodniu, zanim uszkodzony system spowoduje poważniejsze szkody. Bardzo doceniam informacje o Państwa/Pani udanym doświadczeniu w naprawie. Posiadanie tych informacji pomaga mi lepiej przygotować się do wizyty w warsztacie, aby omówić prawdopodobne problemy i oczekiwane naprawy. Związek między korozją, problemami z przepustnicą i awarią tempomatu ma teraz o wiele większy sens.

(Przetłumaczone z Angielski)