Naprawiono problemy ze ślizganiem się i zawieszaniem skrzyni biegów Audi A2

Jako osoba z pewnym doświadczeniem mechanicznym, miałem bardzo podobną sytuację z Audi A3 z 2003 roku z automatyczną skrzynią biegów. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, nierówna zmiana biegów, aktywacja trybu awaryjnego i problemy z załączaniem przemiennika momentu obrotowego. Główną przyczyną w moim przypadku nie była sama skrzynia biegów, ale raczej uszkodzony czujnik ABS, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do modułu sterującego skrzyni biegów. Gdy system ABS działa nieprawidłowo, może to spowodować przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny jako środek bezpieczeństwa. Podczas tych epizodów selektor biegów również staje się mniej responsywny. W moim przypadku naprawa była całkowicie bezpłatna, ponieważ wystarczyło wyczyścić połączenia czujnika ABS i zresetować moduł sterujący. Żadne części nie wymagały wymiany. Diagnostyczne kody usterek początkowo wskazywały na problemy ze skrzynią biegów, ale dalsze dochodzenie ujawniło, że faktycznym winowajcą jest układ ABS. Aby lepiej pomóc w konkretnej sytuacji, czy mógłbyś podzielić się informacjami: Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakiekolwiek objawy związane z ABS? Czy możesz uzyskać dostęp i udostępnić konkretne kody usterek? Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te dodatkowe informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem związanym z ABS, czy też istnieje inny podstawowy problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd był przy 78000 km, 2 miesiące temu. Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat problemu ze skrzynią biegów. Kody zostały zeskanowane, pojawił się P0741 związany ze sprzęgłem przemiennika momentu obrotowego. Co ciekawe, na desce rozdzielczej nie ma kontrolek ABS, ale kontrolka kontroli trakcji miga od czasu do czasu podczas przyspieszania. Problem zdecydowanie nasila się, gdy silnik jest ciepły. Centrum serwisowe podało 2500 euro za kompletny remont skrzyni biegów, ale wydaje się to wygórowane, biorąc pod uwagę wartość samochodu. Aktualny przebieg to 80156 KM. Mam nadzieję, że istnieje bardziej opłacalne rozwiązanie, zanim zdecyduję się na tak poważną naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i szczegóły diagnostyczne. Kod P0741 w połączeniu z objawami wskazuje bardziej na problem z przemiennikiem momentu obrotowego niż na sytuację z czujnikiem ABS, której doświadczyłem wcześniej. Ponieważ przejechałeś tylko około 2000 km od ostatniego serwisu, warto sprawdzić, czy jakość płynu przekładniowego uległa pogorszeniu, czasami zanieczyszczony płyn może powodować podobne objawy. W moim Audi odkryłem cząsteczki metalu w płynie, które wskazywały na wewnętrzne zużycie. Kontrolka kontroli trakcji migająca podczas przyspieszania, zwłaszcza gdy jest ciepła, zazwyczaj sugeruje, że sprzęgło przemiennika momentu obrotowego ślizga się. Zanim zdecydujesz się na pełną przebudowę skrzyni biegów za 2500 euro, rozważ te tańsze kroki diagnostyczne: Analizę płynu przekładniowego pod kątem zawartości metali, Sprawdzenie modułu sterującego skrzyni biegów pod kątem aktualizacji oprogramowania, Sprawdzenie ciśnienia w skrzyni biegów w celu wykluczenia awarii pompy Kody usterek i objawy wskazują bardziej na zużycie mechaniczne niż na usterkę elektryczną, jak w moim poprzednim przypadku czujnika ABS. Mimo to 2500 euro wydaje się wysoką kwotą, może warto uzyskać drugą opinię od specjalisty od skrzyń biegów, który może najpierw wykonać te dodatkowe kroki diagnostyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sugestie. Postanowiłem zabrać samochód do innego specjalisty od skrzyń biegów, który przeprowadził pełną diagnostykę. Analiza płynu przekładniowego wykazała znaczną zawartość metalu, potwierdzając wewnętrzne zużycie. Stwierdzono jednak, że usterka układu napędowego dotyczyła głównie przemiennika momentu obrotowego, a nie całej skrzyni biegów. Otrzymałem znacznie lepszą wycenę, 1200 euro za wymianę samego przemiennika momentu obrotowego i przepłukanie skrzyni biegów. Dźwignia zmiany biegów działa teraz normalnie, a ostrzeżenia kontroli trakcji ustały. Skrzynia rozdzielcza i inne komponenty zostały sprawdzone podczas kontroli. Zdecydowałem się na bardziej ukierunkowaną naprawę zamiast kompletnego remontu skrzyni biegów. Zaktualizuję, jak się trzyma po zakończeniu naprawy w przyszłym tygodniu. Naprawdę doceniam radę dotyczącą uzyskania drugiej opinii, zaoszczędziłem sporo pieniędzy.

(Przetłumaczone z Angielski)