100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

hermann_wagner9

Niebezpieczne sygnały ostrzegawcze układu kierowniczego i ABS w Tesli S1

Mój S1 z 2016 roku (33 tys. km, gaz) ma pewne niepokojące objawy. Kierownica trzęsie się dość mocno, a skręcanie wymaga więcej siły niż zwykle. Lampka ostrzegawcza ABS ciągle się zapala i zauważyłem, że system monitorowania opon pokazuje niskie ciśnienie. Miałem już złe doświadczenia z moim ostatnim mechanikiem, więc chcę się upewnić przed powrotem. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi problemami? Czy to wszystko może być związane z ciśnieniem w oponach, czy dzieje się coś poważniejszego? Sprawdziłem miernikiem do opon, ale ciśnienie wydaje się normalne. Szukam porady, co sprawdzić w pierwszej kolejności i czy powinienem powierzyć te objawy mojemu zwykłemu warsztatowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół Tesli S1 z 2016 roku, która doświadcza drgań kierownicy, zwiększonego oporu przy skręcaniu i stale świecących się kontrolek ABS. Problemy te mogą być powiązane z problemami z ciśnieniem w oponach, wadliwymi czujnikami ciśnienia w oponach i problemami z ustawieniem geometrii kół. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie czujników ciśnienia w oponach, sprawdzenie geometrii kół, wykonanie diagnostyki ABS i sprawdzenie łożysk kół. Wadliwy czujnik ciśnienia w oponie i nieszczelność powietrza zostały zidentyfikowane jako główne przyczyny, co doprowadziło do udanych napraw i rozwiązania objawów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

adrianvogel1

Po doświadczeniu podobnych problemów z moim 2019 S3, objawy te wskazują na potencjalną awarię czujnika opon w połączeniu z możliwymi problemami z geometrią kół. W zeszłym miesiącu mój system monitorowania opon pokazywał niespójne odczyty pomimo normalnego ciśnienia podczas sprawdzania za pomocą miernika opon. Mechanik znalazł wadliwy czujnik ciśnienia w oponach, który wysyłał nieprawidłowe sygnały do systemu. Wywołało to ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach i wpłynęło na system ABS, ponieważ są one ze sobą połączone. Drgania kierownicy i zwiększony wysiłek przy kierowaniu często wskazują na problemy z ustawieniem zbieżności lub uszkodzone łożysko koła. W moim przypadku, po wymianie wadliwego czujnika opon, wykryto również nierównomierne zużycie opon spowodowane niewspółosiowością, co wyjaśniało wibracje. Objawów tych nie należy ignorować, ponieważ wpływają one zarówno na bezpieczeństwo, jak i prowadzenie pojazdu. Lampka ostrzegawcza ABS szczególnie wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ wpływa na niezawodność układu hamulcowego. Diagnostykę należy rozpocząć od: 1. Profesjonalnej kontroli czujnika ciśnienia w oponach 2. Kontrola geometrii kół 3. Skan diagnostyczny systemu ABS 4. Sprawdzenie łożysk kół Podczas gdy same problemy z ciśnieniem w oponach mogą powodować niektóre z tych objawów, opisana kombinacja sugeruje wiele powiązanych problemów, które wymagają profesjonalnej diagnostyki. Bazując na doświadczeniu, wymaga to specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby prawidłowo zidentyfikować wszystkie czynniki.

(community_translated_from_language)

hermann_wagner9 (community.author)

Wiem dokładnie, co masz na myśli. Miałem to samo z moim S1 zeszłej zimy, system monitorowania opon wariował, a także wibracje kół. Mechanik znalazł wyciek powietrza i uszkodzony czujnik opony, który zakłócał odczyty ABS. Podczas naprawy zauważyli również nierównomierne zużycie opon. Czy problem został rozwiązany? Czy mógłbyś podzielić się kosztami naprawy? Jestem ciekawy, ponieważ mój rachunek za naprawę wyniósł około 350 euro, ale słyszałem, że inni płacili różne kwoty w zależności od tego, co dokładnie wymagało naprawy.

(community_translated_from_language)

adrianvogel1

Po wymianie zaworu przez mojego mechanika za 280 euro, ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach całkowicie ustało. Wadliwy zawór powodował przerywany wyciek powietrza, który dezorientował system monitorowania opon i wyzwalał ostrzeżenia ABS. Wszystkie odczyty ciśnienia w oponach są stabilne od czasu naprawy, a układ kierowniczy znów działa normalnie. Problem z przebitą oponą okazał się powiązany ze wszystkim innym, gdy naprawiono nieszczelny zawór i prawidłowo napompowano opony, cały system zaczął działać zgodnie z przeznaczeniem. Mój koszt naprawy był niższy niż Twój, ponieważ musieli wymienić tylko zawór, zamiast zajmować się wieloma problemami. Samo posiadanie prawidłowo działających czujników opon robi ogromną różnicę w prowadzeniu samochodu. Koniec z pojawiającymi się znikąd ostrzeżeniami o niskim ciśnieniu w oponach lub kontrolkami ABS. Utrzymywanie stałego ciśnienia w oponach powinno zapobiec powtarzaniu się podobnych problemów.

(community_translated_from_language)

hermann_wagner9 (community.author)

Po przeczytaniu waszych opinii w końcu naprawiłem samochód w zeszłym tygodniu. Zabrałem go do nowego warsztatu mechanicznego z lepszymi opiniami. Okazało się, że w jednej oponie nastąpił powolny wyciek powietrza, a w drugiej całkowicie uszkodzony czujnik opony. To wyjaśnia, dlaczego moje odczyty miernika wydawały się w porządku, ale system wciąż wyświetlał ostrzeżenia. Przebita opona powodowała nierównomierne zużycie, co prowadziło do drgań kierownicy. Wymieniono oba wadliwe czujniki, naprawiono wyciek powietrza i ustawiono zbieżność. Łączna kwota wyniosła 420 euro, ale przynajmniej wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a układ kierowniczy znów działa normalnie. Mechanik wyjaśnił, że wadliwy czujnik opony wyzwalał fałszywe ostrzeżenia ABS, ponieważ systemy są połączone. Teraz ma sens, dlaczego wszystko zaczęło się dziać jednocześnie. Jeździłem przez tydzień bez żadnych problemów, więc wygląda na to, że faktycznie znaleźli i naprawili wszystkie problemy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S1