Niedziałająca klimatyzacja Jeep Commander, sprężarka nie włącza się

Miałem podobny problem z moim Jeepem Grand Cherokee 3.6L z 2009 roku. Układ klimatyzacji wykazywał identyczne objawy, brak włączenia i całkowity brak rozruchu. Główną przyczyną nie była sama sprężarka klimatyzacji, ale uszkodzony przełącznik przekaźnika w systemie HVAC. Awaria przełącznika przekaźnika uniemożliwia dotarcie odpowiedniego napięcia do sprężarki klimatyzacji, powodując, że w ogóle się nie włącza. Ten stan zbyt niskiego napięcia wyzwala kod błędu. Proces diagnozy ujawnił, że uszkodzony był również presostat, co jest częstym problemem w tych modelach. Oba komponenty współpracują ze sobą, presostat monitoruje ciśnienie czynnika chłodniczego, podczas gdy przekaźnik steruje zasilaniem sprężarki. Nie była to poważna naprawa w porównaniu do pełnej wymiany sprężarki. Naprawa polegała na wymianie zarówno przekaźnika, jak i presostatu w celu przywrócenia prawidłowej funkcjonalności układu klimatyzacji. Prawidłowa diagnoza pozwoliła zaoszczędzić znaczne koszty naprawy w porównaniu z niepotrzebną wymianą całej sprężarki. Warto najpierw zlecić wykwalifikowanemu technikowi sprawdzenie tych komponentów, zanim przyjmie się najgorszy scenariusz dotyczący samej sprężarki. Objawy często przypominają awarię sprężarki, ale mogą być spowodowane przez te mniejsze elementy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym, brzmi dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia! Diagnoza przekaźnika AC i przełącznika ciśnienia ma sens, ponieważ mój napinacz paska wyglądał dobrze, ale sprężarka klimatyzacji nadal się nie włączała. Czy mógłbyś podzielić się mniej więcej kwotą, jaką zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z systemem HVAC? Chcę mieć pewność, że mam dobry punkt odniesienia przed udaniem się do sklepu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zabraniu go do mojego mechanika, problem sprężarki klimatyzacji został całkowicie rozwiązany poprzez usunięcie problemu zbyt niskiego napięcia. Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, co obejmowało zdiagnozowanie i wymianę wadliwego przekaźnika. Od czasu naprawy klimatyzacja działa bez zarzutu, nie ma wycieków czynnika chłodniczego ani problemów z czujnikiem ciśnienia. Sprężarka klimatyzacji włącza się teraz płynnie za każdym razem bez żadnych kodów błędów. Patrząc wstecz, cieszę się, że nie zdecydowałem się na wymianę całej sprężarki, ponieważ prawdziwy problem był znacznie prostszy i tańszy do naprawienia. Gdy wyłącznik ciśnieniowy i przekaźnik działają prawidłowo, system utrzymuje prawidłowe napięcie sprężarki. Ta naprawa została wykonana 8 miesięcy temu i od tego czasu system HVAC działa bez zarzutu bez żadnych dodatkowych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się swoim doświadczeniem. Miałeś rację, czujnik ciśnienia i przekaźnik były winowajcami. Całkowity koszt wyniósł 275 euro za części i robociznę, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę to, o co początkowo się martwiłem. Mechanik pokazał mi stary przełącznik ciśnienia, który był całkowicie skorodowany. Po wymianie obu elementów i sprawdzeniu napinacza paska moja klimatyzacja znów zaczęła działać idealnie. Sprężarka załącza się natychmiast po włączeniu systemu. Naprawdę jestem wdzięczny za wskazówkę, aby najpierw sprawdzić te mniejsze części. Uratowało mnie to przed potencjalnie niepotrzebną wymianą sprężarki, która mogła kosztować ponad 1000 euro. Nie ma już kodów błędów, a system chłodzi lepiej niż od miesięcy. Działa solidnie przez ostatnie 2 tygodnie. Wygląda na to, że to była właściwa naprawa. Myślę, że zostanę z tym mechanikiem, był uczciwy co do rzeczywistego problemu, zamiast próbować sprzedać mi większe naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)