Niedziałająca klimatyzacja w Audi S4: winowajcą może być czujnik

Mając pewne doświadczenie z samochodami VAG, spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim Audi A4 z 2006 roku. Objawy kontroli temperatury były niemal identyczne, a system regulacji klimatu pokazywał podobne kody błędów. Po wielokrotnej diagnostyce czujników w moim warsztacie okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem temperatury wewnętrznej miała skorodowane punkty połączeń. Problemy z klimatyzacją zostały rozwiązane poprzez wymianę uszkodzonego okablowania i wyczyszczenie styków złącza. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało robociznę za diagnostykę czujnika i naprawę połączenia. Sam czujnik temperatury był w rzeczywistości w porządku, to tylko połączenie powodowało błędne odczyty w module klimatyzacji. Jest to częsty problem w tych modelach ze względu na układ okablowania czujnika. Czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś, że odczyty temperatury na wyświetlaczu zmieniają się znikąd? Czy problem zaczął się nagle, czy narastał stopniowo? Czy ręczne sterowanie wentylatorem nadal działa? Jaki kod błędu pojawia się w pamięci? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy może masz do czynienia z innym problemem związanym z kontrolą temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat wiązki przewodów. Mój pojazd był ostatnio serwisowany przy 53690 km, a odczyty czujnika HVAC rzeczywiście zmieniają się znikąd na wyświetlaczu. Ręczne sterowanie wentylatorem nadal działa normalnie, ale kod błędu P0533 pojawia się podczas diagnostyki czujników. Problemy z regulacją klimatyzacji zaczęły się stopniowo w ciągu około dwóch tygodni, zanim całkowicie ustąpiły. Przed wymianą jakichkolwiek elementów układu klimatyzacji poproszę mechanika o sprawdzenie połączeń elektrycznych. Dobrze wiedzieć, że może to być opłacalna naprawa zamiast wymiany całego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

To zdecydowanie brzmi identycznie do tego, czego doświadczyłem w moim A4. Wahające się odczyty czujnika i kod P0533 podczas diagnostyki czujnika zdecydowanie sugerują problem z połączeniem okablowania, a nie uszkodzony czujnik temperatury. Fakt, że ręczne sterowanie wentylatorem działa normalnie, dodatkowo potwierdza tę diagnozę. Awaria samego czujnika temperatury często wpływa na wiele funkcji klimatyzacji. Stopniowy rozwój problemu jest również typowy dla skorodowanych połączeń, a nie nagłej awarii czujnika. Dokładna inspekcja wiązki przewodów w pobliżu czujnika temperatury powinna ujawnić podobne punkty korozji do tego, co znalazłem. Upewnij się, że mechanik sprawdza oba końce wiązki podczas diagnostyki czujnika, ponieważ korozja może wystąpić zarówno w punktach połączenia czujnika, jak i modułu sterującego. Dla porównania, mój system regulacji klimatu działa bez zarzutu od czasu naprawy okablowania, bez żadnych problemów z kontrolą temperatury w ciągu ponad 60000 km. Wymiana czujnika kosztowałaby około 280 euro, więc naprawa okablowania za 95 euro była znacznie bardziej ekonomiczna. Upewnij się tylko, że mechanik zastosował smar dielektryczny po wyczyszczeniu połączeń, aby zapobiec przyszłej korozji wpływającej na system klimatyzacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za potwierdzenie szczegółów dotyczących wiązki przewodów. Wygląda na to, że nasze problemy z czujnikiem HVAC są dość podobne. Naprawdę doceniam informacje o twoich konkretnych doświadczeniach z naprawą, naprawa za 95 euro jest znacznie bardziej atrakcyjna niż wymiana czujnika za 280 euro. Mój mechanik sprawdzi połączenia przewodów w tym tygodniu, koncentrując się na obu końcach wiązki podczas diagnostyki czujnika temperatury. Wahające się odczyty w połączeniu z kodem P0533 i działającym ręcznym sterowaniem zdecydowanie wskazują na problemy z połączeniami, a nie na całkowitą awarię systemu klimatyzacji. Upewnię się, że po wyczyszczeniu połączeń zastosowano smar dielektryczny, aby chronić elementy kontroli temperatury przed korozją w przyszłości. Zaktualizuję forum, gdy mój samochód zostanie naprawiony, aby potwierdzić, czy okablowanie było rzeczywiście źródłem moich problemów z regulacją klimatyzacji, na wypadek gdyby inni doświadczyli podobnych problemów z ich S4.

(Przetłumaczone z Angielski)