100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

maryvogel1

Nierówna praca silnika na biegu jałowym i gaśnięcie, problem z zaworem IAC?

Cześć wszystkim! Mam problem z moim BMW serii 5 z 2003 roku z silnikiem benzynowym. Silnik pracuje bardzo nierówno na biegu jałowym, a czasami całkowicie gaśnie. Świeci się kontrolka silnika, a obroty biegu jałowego skaczą w górę i w dół. Myślę, że to może być zawór sterujący powietrzem biegu jałowego. Czy ktoś miał podobne objawy? Jak mechanik to naprawił i co było rzeczywistą przyczyną? Wszelkie wskazówki byłyby bardzo mile widziane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa koncentruje się wokół BMW serii 5 z 2003 roku, które doświadcza nierównej pracy na biegu jałowym i gaśnięcia, przy zapalającej się kontrolce „check engine” i wahających się obrotach jałowych. Początkowe podejrzenie dotyczy problemu z zaworem kontroli powietrza jałowego. Podobny przypadek z BMW serii 3 wykazał, że przyczyną było silnie zanieczyszczone doloże, rozwiązane przez dokładne czyszczenie dolotu. Sugeruje się również sprawdzenie czujnika MAF podczas procesu czyszczenia, ponieważ w przeszłości pomogło to poprawić wydajność. Właściciel planuje postępować zgodnie z tymi zaleceniami, mając nadzieję na rozwiązanie problemu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

siegfried_fuchs40

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW. Miałem naprawdę podobny problem z moim BMW serii 3 z 2001 roku (również z silnikiem benzynowym). Te same objawy, nierówna praca na biegu jałowym, gaśnięcie i ta irytująca kontrolka check engine. Okazało się, że wlot był mocno zanieczyszczony, co powodowało wszelkiego rodzaju problemy z przepływem powietrza. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i wykonali dokładne czyszczenie wlotu. Rachunek wyniósł 425 euro, ale problem został całkowicie rozwiązany. Od tego czasu silnik pracuje płynnie. Zanim zasugeruję coś konkretnego w Twoim przypadku, czy mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem? Kiedy ostatnio miałeś wykonywaną jakąkolwiek usługę czyszczenia silnika? Jakieś inne objawy oprócz nierównej pracy na biegu jałowym i gaśnięcia? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc bardziej szczegółowo!

(community_translated_from_language)

maryvogel1 (community.author)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecnie 153294 KM i dopiero co miałem regularny przegląd w zeszłym miesiącu. Właściwie zauważam też lekkie wahanie podczas przyspieszania, a silnik wydaje się pracować trochę szorstko, gdy włączona jest klimatyzacja. Twoja sugestia dotycząca czyszczenia dolotu brzmi obiecująco, radzę sobie z tym od około 2 tygodni i mam już dość nietypowego gaśnięcia. Zamierzam skonsultować się z mechanikiem w sprawie dokładnego czyszczenia dolotu. Objawy, które opisałeś w przypadku swojej serii 3, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczam.

(community_translated_from_language)

siegfried_fuchs40

Hej znowu! Tak, te dodatkowe objawy, o których wspomniałeś, zwłaszcza wahanie podczas przyspieszania i nierówna praca z klimatyzacją, to dokładnie to, czego doświadczyłem w mojej serii 3. Im więcej to opisujesz, tym bardziej jestem przekonany, że to ten sam problem, który miałem. Czyszczenie wlotu naprawdę zdziałało dla mnie cuda. Chcę tylko wspomnieć, że mój zaczął wykazywać te objawy około 160 000 km, dość blisko miejsca, w którym się znajdujesz. Jedną rzeczą, której się nauczyłem, jest to, że warto wyczyścić wlot, zanim stanie się zbyt źle. Kiedy czekałem zbyt długo, objawy tylko się pogorszyły. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, podczas czyszczenia warto również sprawdzić czujnik MAF. Kiedy czyścili mój, zauważyli, że czujnik MAF również był dość brudny, a czyszczenie pomogło w ogólnej wydajności. Minęło około 8 miesięcy, odkąd to zrobiłem i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Teraz działa gładko jak masło, nawet przy klimatyzacji na pełnym gazie. Daj mi znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(community_translated_from_language)

maryvogel1 (community.author)

Wielkie dzięki za dodatkowe informacje i wskazówki! Naprawdę doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zwłaszcza na temat czujnika MAF. Całkowicie sensowne jest sprawdzenie tego podczas czyszczenia wlotu. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zaplanowałem to na przyszły tydzień, faktycznie wspomnieli, że często widzą ten problem z tymi silnikami w tym zakresie przebiegu. Z ulgą słyszę, że Twój samochód działa świetnie przez 8 miesięcy po czyszczeniu. Męczy mnie ten niepokój za każdym razem, gdy zatrzymuję się na światłach, zastanawiając się, czy silnik nie zgaśnie! Po powrocie ze sklepu na pewno dam znać. Mam nadzieję na takie same płynne wyniki, jakie uzyskałeś w swoim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc. Posiadanie kogoś, kto przeszedł przez dokładnie to samo, sprawia, że czuję się znacznie pewniej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5