Niestabilna temperatura w VW Caddy wskazuje na uszkodzony termostat

Miałem prawie identyczny problem z moim VW Touranem 2019, benzyna. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w naprawach samochodów, mogę powiedzieć, że te problemy z regulacją temperatury mogą być trudne do zdiagnozowania. Objawy przegrzewania się silnika i niespójne odczyty temperatury, które opisujesz, zgadzają się z tym, co sam doświadczyłem. Mój samochód czasami bardzo długo osiągał temperaturę roboczą, a innym razem wskazówka temperatury nagle skakała. Po zauważeniu wycieków płynu chłodzącego i nieregularnego zachowania temperatury, zawiozłem go do mojego warsztatu. Zdiagnozowali wadliwy termostat, który powodował, że czujnik temperatury otrzymywał nieprawidłowe odczyty. Naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie 350€. Główne sygnały ostrzegawcze, na które należy zwrócić uwagę: Niespójne odczyty wskaźnika temperatury, Silnik dłużej niż zwykle nagrzewa się, Potencjalne wycieki płynu chłodzącego, Kontrolka „Check Engine” może się zaświecić. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego Caddy, Wszelkimi kontrolkami „Check Engine” lub kodami błędów, Informacją, czy zauważasz jakąkolwiek utratę płynu chłodzącego, Informacją, czy system ogrzewania działa prawidłowo. Te problemy z termostatem są dość powszechne w modelach VW z tej epoki i najlepiej jest je szybko rozwiązać, aby zapobiec poważniejszym problemom z przegrzewaniem się silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis był przy 85000 km i widzę dokładnie te same objawy, które opisałeś. Brak jeszcze kontrolki check engine, ale ostatnio zauważyłem niewielką utratę płynu chłodzącego. Ogrzewanie jednak działa dobrze. Odczyty czujnika temperatury są bardzo różne, szczególnie podczas porannych dojazdów do pracy. Po przeczytaniu o wadliwych obudowach termostatu w tych modelach, sprawdziłem, czy nie ma widocznych wycieków w okolicy termostatu i znalazłem lekką wilgoć. Zamierzam też sprawdzić pompę wody, ponieważ prawdopodobnie wymaga wymiany przy tym przebiegu. Bardzo liczę, że to tylko termostat, a nie większy problem z układem chłodzenia. Czy ktoś miał sukces z zamiennikami termostatu, czy powinienem trzymać się oryginalnych części OEM przy tej naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat Twojego Caddy'ego. Na podstawie mojego doświadczenia z moim Touranem, zdecydowanie polecam zastosowanie oryginalnych części zamiennych (OEM) przy wymianie termostatu. Po zmaganiu się z podobnymi problemami z układem chłodzenia, początkowo próbowałem tańszego termostatu zamiennika. Działał przez około 3 miesiące, zanim problemy z kontrolą temperatury powróciły. Ostatecznie wydałem więcej, ponieważ musiałem powtórzyć naprawę z oryginalną częścią OEM. Utrata płynu chłodzącego i wilgotny obszar, które znalazłeś w pobliżu obudowy termostatu, to klasyczne oznaki awarii urządzenia. Ponieważ Twój samochód ma 85 000 km, rozsądne jest również rozważenie wymiany pompy wodnej. To odpowiedni moment, a wymiana obu części, gdy układ chłodzenia jest już otwarty, jest bardziej opłacalna. Niespójne odczyty temperatury podczas zimnych rozruchów to dokładnie to, czego doświadczyłem. To wyraźny wskaźnik awarii termostatu, który nie reguluje prawidłowo przepływu płynu chłodzącego. Jeśli zauważysz, że wentylator chłodnicy pracuje częściej niż zwykle, to kolejny częsty objaw systemu próbującego zrekompensować złą regulację temperatury. Moje całkowite koszty naprawy z oryginalnymi częściami OEM: Zespół termostatu: 180 €, Pompa wodna: 220 €, Robocizna i płyn chłodzący: 280 € Całkowita naprawa rozwiązała wszystkie problemy z przegrzewaniem się silnika i nieregularnym zachowaniem temperatury. Upewnij się tylko, że osoba wykonująca naprawę prawidłowo odpowietrzy układ chłodzenia po instalacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyczerpującą opinię na temat Twoich doświadczeń. Koszty naprawy Twojego Tourana naprawdę pomagają mi określić oczekiwania dotyczące nadchodzących prac. Mój lokalny warsztat podał podobne ceny za części OEM, co potwierdza ich wycenę. Odczyty czujnika temperatury w moim Caddy pogorszyły się w tym tygodniu, a utrata płynu chłodzącego staje się coraz bardziej zauważalna. Po usłyszeniu o Twoich doświadczeniach z awariami części zamiennych, zdecydowanie wybiorę części OEM zarówno do termostatu, jak i pompy wody. Nie ma sensu ryzykować dalszych problemów z układem chłodzenia, próbując zaoszczędzić trochę na częściach. Właśnie zarezerwowałem samochód na następny tydzień. Przeprowadzą kompletną inspekcję układu chłodzenia, wymieniając obudowę termostatu, sterownik temperatury i pompę wody. Całkowita wycena to około 750€, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę części i robociznę. Bardzo się cieszę, że zauważyłem te ostrzegawcze znaki, zanim doszło do poważnych uszkodzeń silnika spowodowanych przegrzaniem. Zaktualizuję forum, gdy praca zostanie wykonana, na wypadek gdyby inni napotkali podobne problemy z regulacją temperatury w swoich VW.

(Przetłumaczone z Angielski)