Niestabilne gaśnięcie na biegu jałowym

Cześć, ja również posiadam Citroena Jumpy, chociaż nie wiem dokładnie z którego roku. Twoje objawy wyglądają na wadliwy zawór kontroli powietrza biegu jałowego (IACV). Gaszenie silnika i problemy z prędkością obrotową na biegu jałowym to klasyczne objawy. Zanim go wymienisz, sprawdź wlot powietrza, a zwłaszcza przepustnicę. Mocno zanieczyszczony wlot może spowodować nieprawidłowe działanie IACV. IACV reguluje ilość powietrza, która omija przepustnicę, gdy przepustnica jest zamknięta, kontrolując w ten sposób prędkość obrotową na biegu jałowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

To pomocne, dzięki. Przez 'zanieczyszczony dolot' masz na myśli konkretnie obszar przepustnicy, czy również dalej w górę? Rozumiem, że czyszczenie przepustnicy jest pierwszym krokiem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, miałem na myśli konkretnie obszar korpusu przepustnicy. Nagromadzenie się węgla ogranicza przepływ powietrza i wpływa na zdolność zaworu biegu jałowego (IACV) do prawidłowej regulacji prędkości obrotowej na biegu jałowym. Czyszczenie to dobry pierwszy krok, ale jeśli problem będzie się utrzymywał po dokładnym czyszczeniu, winowajcą może być sam IACV. Z mojego doświadczenia wynika, że jeśli czyszczenie nie rozwiąże problemu, konieczna jest wymiana zaworu w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Rozumiem. Dziękuję za radę, bardzo doceniam. Zleciłem profesjonalne czyszczenie dolotu i wymieniłem zawór regulacji powietrza biegu jałowego. Wygląda na to, że rzeczywiście doszło do silnego zanieczyszczenia. Naprawa kosztowała mnie 425€, ale silnik teraz pracuje płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)