Niski ciśnienie w oponach i problemy z układem kierowniczym w Mini Paceman

Wow, to brzmi ciężko. Coś podobnego przytrafiło mi się z moim starym Volvo, chociaż nie zapaliła się lampka ABS. Ciągle pojawiał się komunikat o niskim ciśnieniu w oponach, a kierownica wydawała się cięższa, prawie jakby wspomaganie kierownicy przerywało. Czy ostatnio pompowałeś opony? Czy ciśnienie w oponach jest takie samo we wszystkich oponach? Sprawdź, czy nie ma żadnych oznak uszkodzeń na samych oponach. Czasami mały gwóźdź lub śruba mogą spowodować powolny wyciek i trudno je zauważyć.

(Przetłumaczone z Angielski)

To interesujące; twój opis odzwierciedla moje doświadczenie. Niedawno pompowałem opony, ponieważ miałem niskie ciśnienie w dwóch oponach. Czy uszkodzony wentyl może spowodować tak szybką utratę ciśnienia i wywołać inne objawy, czy też wyciek powietrza musiałby być bardziej znaczący?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, skoro niedawno pompowałeś opony w samochodzie i nadal obserwujesz szybki spadek ciśnienia, wadliwy zawór jest bardzo prawdopodobny. W moim Volvo początkowo był to powolny wyciek powietrza, ale stopniowo się pogarszał. Problem z układem kierowniczym i zapalona lampka ABS to prawdopodobnie skutki uboczne spowodowane różnicami ciśnienia wpływającego na czujniki prędkości obrotowej kół. Szczerze mówiąc, sugerowałbym profesjonalną diagnozę. Warsztat może łatwo sprawdzić wycieki z zaworów i prawidłowo zdiagnozować przyczynę problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Wygląda na to, że problem rzeczywiście może być związany z zaworem. Oddałem Pacemana do zaufanego warsztatu, a oni potwierdzili wadliwy zawór powodujący utratę ciśnienia i nieszczelność powietrza. W międzyczasie napompowałem opony. Naprawa, w tym nowy zawór, kosztowała 280€. Teraz ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach zniknęło, a także problem z układem kierowniczym.

(Przetłumaczone z Angielski)