Niski poziom płynu hamulcowego i miękki pedał hamulca wskazują na problemy z hamulcami w VW

Miałem podobny problem z moim dieslem VW Touran z 2003 roku w zeszłym roku. Mając pewne doświadczenie w pracy przy hamulcach, od razu rozpoznałem te klasyczne objawy problemów z układem hamulcowym. Gąbczasty pedał hamulca w połączeniu z niskim poziomem płynu hamulcowego zazwyczaj wskazuje na wyciek gdzieś w hydraulicznym układzie hamulcowym. W moim przypadku przewody hamulcowe były skorodowane i powoli przeciekały. Warsztat przeprowadził kompletną kontrolę układu hamulcowego i znalazł wiele problemów: skorodowane przewody hamulcowe wymagały wymiany, konieczna była całkowita wymiana płynu hamulcowego, uszczelnienia cylindra głównego były zużyte, zaciski hamulcowe wymagały serwisu. Całkowity koszt naprawy wyniósł 480 €, co obejmowało części i robociznę. Inwestycja była warta tego, ponieważ hamulce są krytyczne dla bezpieczeństwa. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania dla Twojego Sharana, przydałoby się znać: Kiedy była ostatnia wymiana płynu hamulcowego? Czy są widoczne plamy płynu pod samochodem? Czy pedał hamulca powoli opada do podłogi, gdy się go trzyma? Czy zauważyłeś jakieś szlifujące lub piszczące dźwięki podczas hamowania? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnymi problemami z przewodami hamulcowymi, czy też mogą występować inne problemy z hydraulicznym układem hamulcowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Moja ostatnia wizyta serwisowa była 6 miesięcy temu przy przebiegu 82000 km. Pedal hamulca powoli zapada się, gdy jest wciśnięty, a zauważyłem małe plamy płynu pod samochodem po nocnym parkowaniu. Podczas hamowania nie słychać żadnych niepokojących dźwięków. Wczoraj podczas jazdy zapaliła się kontrolka poziomu płynu hamulcowego, co w połączeniu z miękkością pedału hamulca poważnie niepokoi mnie w kontekście bezpieczeństwa układu hamulcowego. Myślę, że będę musiał sprawdzić przewody hamulcowe u specjalisty, ponieważ wygląda to podobnie do problemu z wyciekiem płynu hamulcowego, który opisywałeś. Mój przebieg wynosi obecnie 83682 km, więc być może oryginalne przewody hamulcowe dochodzą do końca swojej żywotności. Wolę to naprawić porządnie, niż ryzykować awarię hamulców.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów, te objawy dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem przed naprawą mojego Tourana. Zapadający się pedał hamulca w połączeniu z widocznymi plamami płynu to wyraźny znak wycieku w układzie hamulcowym, tak jak w mojej sytuacji. 82000 km na twoim Sharanie to podobny przebieg, jak w momencie awarii przewodów hamulcowych w moim aucie. Kiedy warsztat przeprowadzał kontrolę hamulców w moim samochodzie, wyjaśnili, że korozja przewodów hamulcowych jest powszechna przy tym przebiegu w tych modelach VW, szczególnie jeśli samochód był narażony na sól drogową. Skoro twoja kontrolka ostrzegawcza hamulców jest teraz aktywna i potwierdziłeś utratę płynu, zdecydowanie polecam natychmiastową kontrolę samochodu. Kiedy mój główny cylinder hamulcowy zaczął szwankować, objawy szybko postępowały. Kompletny remont układu hamulcowego, który otrzymałem, obejmował: Kompletna wymiana przewodów hamulcowych, Nowy płukanie płynu hamulcowego, Regeneracja głównego cylindra hamulcowego, Serwis zacisków hamulcowych. Całkowity koszt wyniósł 480€, ale ceny mogą się różnić w zależności od dostępności części i stawek za robociznę. Upewnienie się, że cały układ hamulcowy jest teraz prawidłowo sprawdzony, może zapobiec droższym naprawom w przyszłości. Biorąc pod uwagę podobny wiek i objawy obu naszych samochodów, obstawiam, że znajdziesz porównywalne problemy z przewodami hamulcowymi. Lepiej zająć się tym teraz, dopóki samochód jest jeszcze bezpieczny w prowadzeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się szczegółami naprawy. Po zauważeniu tak podobnych objawów w naszych samochodach, nie ryzykuję. Zadzwoniłem do mojego stałego warsztatu i mogą oni sprawdzić układ hamulcowy jutro rano. Biorąc pod uwagę wiek mojego Sharana i widoczne wycieki płynu hamulcowego, spodziewam się, że znajdą problemy z przewodami hamulcowymi, podobnie jak u ciebie. Zapadający się pedał hamulca naprawdę mnie niepokoi, zwłaszcza że teraz zapaliła się kontrolka ostrzegawcza hamulców. Wydaje się, że najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zdjęcie samochodu z drogi, dopóki nie zostanie on odpowiednio naprawiony. Na podstawie kosztów naprawy wynoszących 480 € za całkowity remont układu hamulcowego, mogę przynajmniej zaplanować budżet na to, ile to może kosztować. Nawet jeśli okaże się to droższe, sprawne hydrauliczne hamulce są warte tej inwestycji. Zaktualizuję, gdy dowiem się, co jest nie tak z głównym cylindrem i przewodami hamulcowymi.

(Przetłumaczone z Angielski)