Objawy awarii podgrzewacza oleju napędowego w Audi SQ7

Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, napotkałem podobny problem z moim Audi Q7 diesel 2018. Objawy były niemal identyczne, ciągła kontrolka podgrzewania, kontrolka silnika i dymienie podczas przyspieszania. Usterką elektryczną okazało się uszkodzone połączenie kablowe z modułem sterowania podgrzewaniem silnika. Warsztat zdiagnozował to za pomocą sprzętu diagnostycznego, który pokazał kody błędów wskazujące na system podgrzewania samochodu. Uszkodzoną częścią było złącze wiązki przewodów, które z czasem uległo korozji. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego złącza i ponownym uszczelnieniu punktu połączenia, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci w przyszłości. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i części. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Wszelkie niedawne naprawy lub konserwacje, Kiedy po raz pierwszy pojawiły się objawy, Czy problem występuje częściej podczas zimnego rozruchu, Czy są aktywne inne lampki ostrzegawcze Informacje te pomogą ustalić, czy w Twoim SQ7 występuje ten sam podstawowy problem, czy też może być inna przyczyna.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Moje Audi SQ7 ma 158720 km na zegarze, a ostatni serwis zakończył się zaledwie 3 miesiące temu. Jednostka podgrzewania faktycznie zaczęła działać około 2 tygodnie po tej usłudze. Elektronika samochodu pokazuje również kod P0671, który wskazuje na potencjalną usterkę elektryczną w obwodzie świec żarowych. Problem występuje stale przy każdym uruchomieniu, niezależnie od temperatury silnika. Nie świecą się żadne inne kontrolki poza kontrolką podgrzewania i kontrolką silnika. Ogrzewanie pojazdu wydaje się działać normalnie pomimo tych ostrzeżeń. Wkrótce oddam go do sprawdzenia w warsztacie, ale Twoje doświadczenia z wiązką przewodów są naprawdę pomocne. Przynajmniej koszt naprawy w twoim przypadku brzmi rozsądnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego SQ7. Po przeczytaniu informacji o kodzie P0671 jestem jeszcze bardziej przekonany, że Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim Q7. Fakt, że moduł ogrzewania wykazuje problemy zaraz po serwisie, ma sens, czasami połączenia mogą zostać zakłócone podczas rutynowej konserwacji. Stałe występowanie przy każdym uruchomieniu, niezależnie od temperatury, jest dokładnie tym, jak objawiał się mój problem. System podgrzewania silnika otrzymywał nieprawidłowe sygnały z powodu uszkodzonego okablowania, co powodowało ciągłe świecenie się kontrolki podgrzewania. Ponieważ wspomniałeś konkretnie o kodzie P0671, to jeszcze bardziej potwierdza moje podejrzenie, że jest to raczej problem z połączeniem elektrycznym, a nie całkowicie uszkodzona jednostka sterująca podgrzewaniem. W moim przypadku warsztat początkowo podejrzewał awarię podzespołu podgrzewacza, ale testy diagnostyczne wykazały, że było to tylko połączenie kablowe. Sugerowałbym, aby sprawdzili to dokładnie: Złącza wiązki przewodów w pobliżu modułu ogrzewania, Punkty podłączenia uziemienia, Uszczelki złączy pod kątem wnikania wilgoci Biorąc pod uwagę podobne objawy i kody błędów, możesz spodziewać się porównywalnego kosztu naprawy około 100 euro, zakładając, że jest to ta sama przyczyna źródłowa. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzono połączenia przed wymianą jakichkolwiek głównych elementów układu ogrzewania pojazdu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne informacje o połączeniach przewodów, które mogą być winowajcą. Biorąc pod uwagę mój kod P0671 i czas tuż po serwisie, myślę, że możesz mieć rację co do zakłóconych połączeń podczas konserwacji. Właśnie umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić wiązkę przewodów i połączenia jednostki podgrzewającej. Doradca serwisowy był dość zainteresowany, gdy wspomniałem o możliwości zakłócenia połączeń po ostatnim serwisie, zwłaszcza biorąc pod uwagę usterkę elektryczną w układzie podgrzewania silnika. Świadomość, że naprawa kosztowała tylko około 100 euro, daje mi trochę spokoju. Obawiałem się, że będę musiał wymienić całą jednostkę sterującą podgrzewaniem, co byłoby znacznie droższe. Upewnię się, że sprawdzą wszystkie punkty połączeń i uszczelki, o których wspomniałeś, przed wymianą jakichkolwiek głównych elementów nagrzewnicy pojazdu. Po zdiagnozowaniu i naprawie zaktualizuję forum na wypadek, gdyby inni napotkali podobne objawy w swoich silnikach wysokoprężnych.

(Przetłumaczone z Angielski)