Objawy czujnika MAF RS3: Zgaśnięcie i duże zużycie paliwa

W zeszłym miesiącu miałem podobne objawy w S3 z 2015 roku. Awaria czujnika masowego przepływu powietrza spowodowała, że silnik pracował na bogatej mieszance, co prowadziło do nadmiernego zużycia paliwa i czarnego dymu. Kontrolka silnika zapaliła się z powodu nieprawidłowych odczytów mieszanki paliwowo-powietrznej. Najpierw sprawdzono filtr powietrza, który był czysty. Następnie przetestowano wyjście czujnika masowego przepływu powietrza za pomocą narzędzia diagnostycznego, potwierdzając niespójne odczyty. Uszkodzony czujnik powodował gaśnięcie silnika na biegu jałowym i nierównomierne przyspieszanie. Naprawa wymagała wymiany czujnika masowego przepływu powietrza i oczyszczenia układu dolotowego powietrza. Była to umiarkowana naprawa, która zajęła około 2 godzin w warsztacie. Nie jest to poważny problem mechaniczny, ale zdecydowanie wymaga odpowiedniej uwagi, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Szybka rada: Przed udaniem się do warsztatu sprawdź, czy nie ma żadnych luźnych połączeń wokół wlotu powietrza lub widocznych uszkodzeń okablowania czujnika. Czasami dokładne czyszczenie czujnika masowego przepływu powietrza może rozwiązać podobne objawy, ale w tym przypadku konieczna była pełna wymiana. Zalecamy szybką kontrolę, ponieważ dalsza jazda z niewłaściwym stosunkiem powietrza do paliwa może z czasem prowadzić do poważniejszych problemów z silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, z czym miałem do czynienia w moim RS3. Poszedłem do przodu i naprawiłem go w sklepie w zeszłym tygodniu, ponieważ zgaśnięcie silnika pogarszało się, szczególnie podczas rozruchu na zimno. Bardzo pomocna jest informacja o sprawdzeniu najpierw układu dolotowego powietrza i połączeń. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy od czasu wymiany czujnika wszystko działa bez zarzutu, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany czujnika masowego przepływu powietrza w moim S3 silnik pracuje idealnie. Koszt naprawy wyniósł 365 euro i obejmował diagnostykę oraz czyszczenie całego układu dolotowego powietrza. Po naprawie wadliwego czujnika całkowicie zniknęły problemy ze spadkiem osiągów i zużycia paliwa. Koniec z gaśnięciem na biegu jałowym i problemami z bogatym stosunkiem powietrza do paliwa. Czarny dym zniknął, a rozruch zimnego silnika znów przebiega płynnie. Prawidłowo działający czujnik masowego przepływu powietrza ma ogromny wpływ na pracę silnika. Filtr powietrza został również wymieniony podczas serwisu jako środek zapobiegawczy, chociaż okazało się, że głównym winowajcą był zdecydowanie wadliwy czujnik. Wystarczy mieć oko na kontrolkę silnika w ciągu najbliższych kilku tygodni. W moim przypadku kontrolka nigdy się nie zapaliła, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu zaraz po naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po zabraniu go do warsztatu potwierdzili, że to rzeczywiście czujnik masowego przepływu powietrza powodował wszystkie problemy. Całkowita naprawa wyniosła 410 euro, nieco więcej niż w twoim przypadku, ale obejmowała pełne czyszczenie systemu i nowy filtr powietrza. Tym razem mechanik był naprawdę świetny, pokazał mi stary czujnik i wyjaśnił, w jaki sposób sprawiał, że silnik pracował zbyt bogato. Naprawdę inne doświadczenie niż mój ostatni koszmar naprawy. Jeżdżę nim od około tygodnia i co za różnica. Nie świeci się już kontrolka silnika, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje gładko jak jedwab. Zimne starty są idealne, a niepokojący dym całkowicie zniknął. Najlepszą decyzją było nie czekać dłużej z naprawą. Zgaśnięcie zaczynało mnie denerwować podczas jazdy, zwłaszcza w korkach. Zdecydowanie nauczyłem się działać szybko, gdy pojawią się takie objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)