janarichter5
Objawy i naprawy awarii czujnika MAF w S4
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się na Audi S4 z 2004 roku, które doświadcza objawów takich jak niskie spalanie, gaśnięcie silnika, widoczny dym podczas przyspieszania i stale świecąca kontrolka silnika, co sugeruje potencjalną awarię przepływomierza masowego powietrza (MAF). Objawy te pokrywają się z doświadczeniami innej osoby, u której potwierdzono i wymieniono wadliwy przepływomierz MAF, rozwiązując podobne problemy. Czyszczenie czujnika przyniosło jedynie tymczasową ulgę, wzmacniając prawdopodobieństwo awarii czujnika. Zalecanym rozwiązaniem jest wymiana przepływomierza MAF, przy szacowanym koszcie naprawy około 365 euro, po potwierdzeniu diagnozy za pomocą profesjonalnych badań diagnostycznych.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
janarichter5 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój S4 ma 89901 KM i miał ostatnią usługę 3 miesiące temu. Początkowe czyszczenie czujnika masowego przepływu powietrza przyniosło poprawę na około tydzień, ale potem ponownie zapaliła się kontrolka silnika. Stosunek powietrza do paliwa wydaje się ponownie wyłączony, ponieważ powrócił dym i słaba wydajność. Zgaśnięcia silnika zdarzają się częściej, gdy silnik jest ciepły, zwłaszcza podczas postojów. Sprawdziłem filtr powietrza i wygląda na czysty. Na desce rozdzielczej nie są widoczne żadne inne lampki ostrzegawcze poza lampką kontrolną silnika. Bazując na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że powinienem przystąpić do wymiany czujnika MAF. Czy zauważyłeś jakąś natychmiastową różnicę w wydajności silnika po wymianie?
(community_translated_from_language)
william_raven15
Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, zauważyłem natychmiastową poprawę w moim A4 po wymianie czujnika MAF, silnik pracował zauważalnie płynniej w ciągu pierwszych kilku kilometrów. Twoje objawy dokładnie odzwierciedlają moje doświadczenia, zwłaszcza tymczasową poprawę po czyszczeniu i powrót problemów. Kiedy mój stosunek powietrza do paliwa był wyłączony z powodu wadliwego czujnika MAF, zauważyłem również, że gaśnięcie było gorsze w temperaturze roboczej. Fakt, że filtr powietrza jest czysty, ale problemy nadal występują, zdecydowanie sugeruje, że winowajcą jest czujnik masowego przepływu powietrza. W moim przypadku nowy czujnik rozwiązał problem: Nietypowe zgaśnięcia silnika, Nadmierne zużycie paliwa, Dymienie podczas przyspieszania, Utrzymująca się kontrolka check engine Warsztat potwierdził, że mój układ dolotowy powietrza był poza tym w porządku, a wymiana czujnika MAF naprawiła wszystkie problemy. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, w szczególności nieudaną próbę czyszczenia, wymiana jest prawdopodobnie najlepszym rozwiązaniem. Koszt naprawy powinien być podobny do tego, który ja zapłaciłem (około 365 euro). Przed przystąpieniem do wymiany upewnij się, że warsztat najpierw przeprowadzi odpowiednią diagnostykę, aby potwierdzić, że czujnik MAF jest zdecydowanie uszkodzony.
(community_translated_from_language)
janarichter5 (community.author)
Doceniam wszystkie informacje i opinie na temat wymiany czujnika MAF. Biorąc pod uwagę podobne objawy, a zwłaszcza to, że czyszczenie przyniosło tylko tymczasową ulgę, czuję się pewniej, kontynuując wymianę. Stała kontrolka check engine w połączeniu ze zgaśnięciem silnika i słabymi osiągami jest zbyt podobna, by ją zignorować. Ponieważ mój filtr powietrza jest czysty, a problemy nie ustępują, prawdopodobnym winowajcą wydaje się być czujnik MAF. Dobrze słyszeć, że po wymianie nastąpiła natychmiastowa poprawa. Podany koszt 365 euro za części i robociznę wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę złożoność naprawy. W przyszłym tygodniu umówię się na spotkanie z moim warsztatem, aby przeprowadzić diagnostykę i prawdopodobnie wymienić czujnik. Dziękuję za pomoc w potwierdzeniu moich podejrzeń dotyczących awarii czujnika masowego przepływu powietrza. Pomocne było usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z podobnymi objawami i rozwiązał je poprzez wymianę.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S4
william_raven15
Miałem bardzo podobny problem z moim A4 z 2006 roku i mogę podzielić się swoim doświadczeniem jako osoba z umiarkowaną wiedzą na temat naprawy samochodów. Objawy odpowiadały dokładnie temu, co opisujesz, niskie zużycie paliwa, zgaśnięcie silnika na biegu jałowym i spadek wydajności. Lampka kontrolna silnika również stale się świeciła. Po około tygodniu zmagania się z tym zabrałem go do warsztatu w celu diagnozy. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście awaria czujnika masowego przepływu powietrza. Koszt naprawy wyniósł 365 euro, w tym części i robocizna. Po wymianie silnik znów pracował płynnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Przed udaniem się do warsztatu można spróbować wyczyścić istniejący czujnik MAF za pomocą specjalistycznego środka czyszczącego, czasami rozwiązuje to problem. Jeśli jednak czyszczenie nie pomoże, a objawy nie ustąpią, prawdopodobnie konieczna będzie wymiana czujnika. Aby uzyskać bardziej szczegółowe porady, możesz udostępnić: Aktualny przebieg S4, Kiedy objawy pojawiły się po raz pierwszy, Czy zauważasz problemy bardziej podczas zimnego lub ciepłego silnika, Wszelkie inne lampki ostrzegawcze oprócz check engine, Czy wcześniej miałeś podobne awarie czujnika Informacje te pomogą określić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, czego doświadczyłem i pozwolą mi udzielić bardziej ukierunkowanych sugestii.
(community_translated_from_language)