rudolfherrmann1
Objawy ostrzegawcze czujnika MAF: Zgaśnięcie i sygnały dymne
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się wokół Chevroleta Prismy z 2010 roku, który ma problem z gaśnięciem na biegu jałowym, zapala się kontrolka check engine, widoczny jest dym podczas przyspieszania i występuje niskie spalanie, co sugeruje wadliwy czujnik przepływu powietrza (MAF). Podobny przypadek z Chevroletem Malibu z 2013 roku potwierdził, że uszkodzony czujnik MAF może powodować te objawy poprzez zakłócanie stosunku powietrza do paliwa. Sugerowanym rozwiązaniem była wymiana czujnika MAF i sprawdzenie filtra powietrza, który również może przyczyniać się do problemu. Po zastosowaniu się do tej rady, pierwotny problem został rozwiązany, a samochód odznacza się poprawioną wydajnością i nie pojawiają się już ostrzeżenia kontrolki check engine. Podkreślano znaczenie regularnej konserwacji, szczególnie filtra powietrza, aby zapobiec przyszłym problemom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rudolfherrmann1 (community.author)
Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat problemu z czujnikiem MAF. Naprawdę pomocne jest usłyszenie o podobnym przypadku. Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi poszedłem i sprawdziłem go. Miałeś rację, całkowicie zaburzał stosunek powietrza do paliwa. Wymienili czujnik MAF i znaleźli również całkowicie zatkany filtr powietrza, który zdecydowanie nie pomagał. Kontrolka check engine w końcu zgasła, a wydajność wróciła do normy. Czy mógłbyś podzielić się tym, ile zapłaciłeś za naprawę? Ciekawi mnie również, czy od tego czasu pojawiły się jakieś inne problemy z czujnikiem? Mój mechanik wspomniał coś o czujniku tlenu, który potencjalnie będzie wymagał uwagi w przyszłości.
(community_translated_from_language)
rudolfbrown1
Właśnie zobaczyłem Twoją wiadomość o kosztach, chętnie podzielę się swoim doświadczeniem. Naprawa czujnika MAF w moim Malibu kosztowała mnie 365 dolarów za kompletną naprawę, wliczając robociznę. Od tamtej pory działa idealnie, nie gaśnie, ma lepszą oszczędność paliwa i zero problemów z dymem. Współczynnik powietrza do paliwa jest teraz idealny, a ta uparta kontrolka check engine nie powróciła. Od czasu naprawy nie miałem żadnych innych problemów z czujnikiem, a minęło już kilka miesięcy. Ostrzeżenie Twojego mechanika o czujniku tlenu to dobra rada zapobiegawcza, ale nie martwiłbym się za bardzo, dopóki nie zaczniesz zauważać rzeczywistych objawów. Szybka uwaga na temat konserwacji, dbam o czystość filtra powietrza od czasu naprawy. Brudny filtr może zdecydowanie zaburzyć odczyty czujnika MAF i ponownie spowodować podobne problemy ze spadkiem wydajności. Wymiana filtra jest znacznie tańsza niż wymiana innego czujnika!
(community_translated_from_language)
rudolfherrmann1 (community.author)
Dzięki wszystkim za sugestie! Chciałem się tylko podzielić, jak to wszystko się skończyło. W końcu zabrałem go do innego mechanika, tym razem certyfikowanego specjalisty. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy. Cała wymiana czujnika MAF i nowego filtra powietrza wyniosła około 400 euro. Trochę więcej niż się spodziewałem, ale poprawa osiągów była natychmiastowa. Koniec z gaśnięciem silnika, dym zniknął, a oszczędność paliwa jest o wiele lepsza. Silnik pracuje płynniej niż od miesięcy. Nowy mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i nawet pokazał mi zatkany stary filtr powietrza, który dawno powinien zostać wymieniony. Cała robota zajęła około 90 minut, a przy okazji dokładnie sprawdzili układ dolotowy powietrza. Najlepsze jest to, że kontrolka check engine w końcu zgasła i nie gaśnie. Zdecydowanie wyciągnąłem wnioski z regularnej konserwacji i nieodkładania tego typu napraw. Planuję od teraz uważniej obserwować filtr powietrza, aby uniknąć podobnych problemów.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
PRISMA
rudolfbrown1
Miałem dokładnie takie same objawy w moim Chevy Malibu z 2013 roku w zeszłym miesiącu, nierówne obroty biegu jałowego, kontrolka check engine i straszne zużycie paliwa. Awaria czujnika MAF powodowała, że silnik pracował zbyt bogato, co prowadziło do wspomnianego dymu. Po czyszczeniu nie pomogło, musiałem całkowicie wymienić czujnik. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, zajęła około godziny w warsztacie. Zdecydowanie warto było to naprawić, ponieważ wadliwy czujnik MAF może prowadzić do większych problemów z silnikiem, jeśli zostanie zignorowany. Szybka wskazówka: skoro już przy tym jesteś, niech sprawdzą również filtr powietrza. Zatkany filtr może powodować podobne objawy, a czasami uszkadza czujnik MAF. Mój był dość brudny i wymagał wymiany podczas tego samego serwisu. Objawy, które opisałeś, pasują do klasycznej awarii czujnika MAF. Biorąc pod uwagę Twoje wcześniejsze doświadczenia z tym mechanikiem, zasugeruj znalezienie certyfikowanego specjalisty od Chevroleta, który może prawidłowo zdiagnozować i naprawić problem.
(community_translated_from_language)