100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

emilkaiser1

Objawy wadliwego przepływomierza masowego powietrza w VW Bora wymagają naprawy

Mój Bora wykazuje typowe problemy z czujnikiem masowego przepływu powietrza, ale po nieudanych doświadczeniach z poprzednim mechanikiem, chciałbym uzyskać kilka opinii. Silnik gaśnie na biegu jałowym, znacznie wzrosło zużycie paliwa, zapaliła się kontrolka "check engine", a podczas mocnego przyspieszania widzę dym. Jeżdżę Volkswagenem Borą z 2002 roku, benzyna, 73315 km. Czy ktoś miał podobne objawy i może polecić sprawdzone rozwiązania? Stosunek powietrza do paliwa wydaje się mocno zaburzony i naprawdę chciałbym uniknąć kolejnej kosztownej błędnej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

linawolf3

Miałem podobne objawy w moim VW Golfie GTI z 2005 roku. Spadek wydajności dokładnie odpowiada temu, co opisujesz: chropowata praca na biegu jałowym, zwiększone zużycie paliwa i widoczny dym. Kontrolka „check engine” zapaliła się po około tygodniu tych problemów. Czujnik MAF był rzeczywiście wadliwy, powodując nieprawidłowe odczyty stosunku powietrza do paliwa. Po wyczyszczeniu czujnika specjalistycznym środkiem do czyszczenia MAF, problemy pozostały, co potwierdziło, że potrzebna była wymiana, a nie tylko czyszczenie. Naprawa obejmowała: Demontaż starego czujnika MAF z zespołu dolotowego, Montaż nowego czujnika OEM, Czyszczenie kodów błędów, Jazdę testową w celu potwierdzenia prawidłowego działania. To jest uważane za naprawę o średnim stopniu trudności. Wadliwy czujnik MAF może spowodować poważne problemy z wydajnością silnika, jeśli nie zostanie naprawiony, potencjalnie prowadząc do uszkodzenia katalizatora. Objawy, które opisujesz, to podręcznikowe wskaźniki awarii czujnika MAF. Warto zauważyć, że niskiej jakości zamienne czujniki często przedwcześnie zawodzą. Zalecam użycie części OEM do tej naprawy, aby uniknąć powtarzających się problemów. Zacinanie się na biegu jałowym i dym podczas przyspieszania powinny całkowicie ustąpić po prawidłowej naprawie.

(Przetłumaczone z Angielski)

emilkaiser1 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z GTI. Te objawy idealnie pasują do moich. Zawsze dobrze jest uzyskać potwierdzenie, zanim wydasz pieniądze na naprawy. Czy naprawiłeś to u dealera czy w niezależnym warsztacie? Przydałoby się wiedzieć, ile mniej więcej zapłaciłeś i czy pojawiły się jakieś inne problemy od czasu naprawy. Mój mechanik podał dość wysoką cenę i chcę się upewnić, że nie jestem ponownie naciągany. Kontrolka silnika i niskie spalanie paliwa naprawdę zaczynają mnie martwić.

(Przetłumaczone z Angielski)

linawolf3

Właśnie wróciłem z naprawy, którą miałem wykonaną w zeszłym tygodniu w niezależnym warsztacie. Awaria czujnika była zdecydowanie przyczyną problemu, wszystko działa teraz idealnie, bez zacinania się czy problemów z dymem. Całkowity koszt wymiany czujnika MAF wyniósł 365€, co obejmowało części i robociznę. Od czasu naprawy wadliwego czujnika MAF, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje równo. Układ dolotowy powietrza działa zgodnie z przeznaczeniem, a kontrolka „check engine” zgasła. Problemy ze spadkiem wydajności całkowicie zniknęły po naprawie. Warto było każdej złotówki w porównaniu z kłopotami związanymi z ciągłym zacinaniem się i słabą pracą silnika. Mechanik pokazał mi stary czujnik i wyraźnie widać było zużycie, które powodowało nieprawidłowe odczyty. Dużo lepiej naprawić to porządnie, niż ryzykować dodatkowe problemy z silnikiem w przyszłości. Wybór niezależnego warsztatu pozwolił zaoszczędzić sporo pieniędzy w porównaniu z wycenami od dealera, ale upewniłem się, że użyto oryginalnych części OEM. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy, samochód jeździ jak nowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

emilkaiser1 (Autor)

Doceniam wkład każdego. Właśnie wróciłem z wymiany czujnika MAF i chciałem podzielić się moim doświadczeniem. Znalazłem dobrze oceniany niezależny warsztat, który szybko zdiagnozował problem. Potwierdzili awarię przepływomierza masowego powietrza i wymienili go na oryginalną część OEM. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co wydawało się uczciwe, biorąc pod uwagę, że objawy całkowicie zniknęły. Silnik pracuje teraz perfekcyjnie, nie ma już gaśnięcia, normalne zużycie paliwa i kontrolka silnika zgasła. Stosunek powietrza do paliwa wrócił do normy, a przyspieszenie jest płynne bez dymu. Mechanik faktycznie pokazał mi skorodowane styki na starym czujniku, które powodowały błędne odczyty. Jestem naprawdę zadowolony, że uzyskałem tutaj właściwe potwierdzenie przed przystąpieniem do naprawy. Cała praca zajęła około 2 godzin i różnica w wydajności jest kolosalna. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto to właściwie zdiagnozować i naprawić, zamiast dopuścić do pogorszenia się sytuacji. Renomowany warsztat używający wysokiej jakości części robi ogromną różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: