Objawy zaworu EGR Boxera

Mam problem z moim Peugeot Boxer diesel z 2001 roku. Ma około 78 000 km na liczniku. Ostatnio zauważyłem spadek mocy, kontrolka silnika się świeci i dymi podczas przyspieszania. Silnik pracuje też bardzo nierówno i wydaje się zużywać więcej paliwa. Dodatkowo występują szarpania i głośny syk, gdy wciskam pedał gazu. Czy może to być związane z zaworem EGR?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Pozdrowienia. Twoje objawy pasują do potencjalnego problemu z zaworem EGR. Napotkałem podobne problemy z moim Volvo V70. Zmniejszona moc silnika i kontrolka silnika to często charakterystyczne objawy. Syczenie może wskazywać na wyciek podciśnienia. Czy sprawdziłeś kody błędów za pomocą skanera OBD2? To może dostarczyć bardziej szczegółowych informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Skaner OBD2 to dobry pomysł - spróbuję. Wspomniałeś o wycieku podciśnienia; od czego w ogóle powinienem zacząć szukać czegoś takiego? Czy trudno to zauważyć?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wyciek podciśnienia może rzeczywiście przyczyniać się do tych objawów. Zacznij od sprawdzenia wszystkich węży podciśnieniowych podłączonych do kolektora dolotowego i zaworu EGR. Nasłuchuj syczenia podczas pracy silnika. Test dymny, często przeprowadzany przez techników motoryzacyjnych, może precyzyjnie zlokalizować wycieki. Jednak biorąc pod uwagę szereg objawów, wadliwy zawór EGR jest najbardziej prawdopodobny. Jeśli wymiana nie rozwiąże problemu, sprawdzenie katalizatora może być kolejnym krokiem, ponieważ wpływa on również na emisję spalin. Zaleca się udanie do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę. Użyłem skanera OBD2 i wskazywał na zawór EGR. Zaniosłem go do mechanika i miałeś rację – zawór EGR był zablokowany. Wymienili go za 355€ i znowu działa jak marzenie. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: