Ostrzeżenie ABS w T-Roc: Problemy z czujnikiem prędkości i rozwiązania

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim VW Golfie z 2016 roku z silnikiem 1.4 TSI, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Objawy były identyczne: stale świecąca się kontrolka ABS i zawodna kontrola trakcji. Po zauważeniu usterki na desce rozdzielczej, zawiozłem samochód do warsztatu, gdzie przeprowadzono pełną diagnostykę. Sterownik silnika (ECM) zgłosił wiele kodów błędów związanych z jednostką sterującą ABS. Początkowo sprawdzono wszystkie czujniki prędkości i okablowanie, ale wszystko działało poprawnie. Przyczyną okazała się wadliwa jednostka sterująca ABS. Warsztat potwierdził to po wyeliminowaniu innych potencjalnych przyczyn, takich jak czujniki kół i problemy z wiązką przewodów. Naprawa polegała na wymianie całej jednostki sterującej ABS i ponownej kalibracji systemu, co kosztowało około 1000€ łącznie z częściami i robocizną. Prędkościomierz również wykazywał nieregularne zachowanie przed naprawą, co zostało rozwiązane po wymianie jednostki sterującej. Całkowity czas naprawy wyniósł około 4 godzin. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek w Twoim przypadku, możesz podać następujące informacje: Czy na desce rozdzielczej świecą się jakieś dodatkowe kontrolki? Czy prędkościomierz pokazuje dokładne odczyty? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zachowanie hamulców? Czy otrzymałeś jakieś konkretne kody błędów z poprzednich diagnostyk?

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był przeprowadzony przy 30000 km i do tej pory warsztat nie był w stanie rozwiązać problemu. Mam również te same objawy – wskazania prędkościomierza fluktuują podczas jazdy ze stałą prędkością na autostradzie. Skrzynia biegów również pracuje szorstko podczas zmiany na pierwszy bieg. Usterka pojawia się głównie po około 30 minutach jazdy. Wspomniałeś o sprawdzeniu wszystkich czujników. Mój warsztat naliczył 150€ tylko za diagnostykę, ale nie sprawdził dokładnie okablowania. Kontrolka ABS na desce rozdzielczej świeci się teraz na stałe. Zdam się na ponowną kontrolę i poproszę konkretnie o sprawdzenie jednostki sterującej, ponieważ Twój przypadek brzmi bardzo podobnie do mojego. Dobrze wiedzieć o czasie naprawy i kosztach w celach planowania. Czy są jakieś inne problemy elektroniczne, o których powinienem wspomnieć warsztatowi podczas sprawdzania jednostki sterującej? Chcę w pełni wykorzystać następną sesję diagnostyczną.

(community_translated_from_language)

Na podstawie Twojego opisu wahań prędkościomierza i zachowania skrzyni biegów, te objawy bardzo silnie pokrywają się z tym, czego doświadczyłem przed wymianą jednostki sterującej ABS. Przerywany charakter po 30 minutach jazdy jest szczególnie znajomy. Podczas naprawy dowiedziałem się, że wadliwe jednostki sterujące ABS mogą powodować reakcję łańcuchową problemów elektronicznych. Sygnały wejściowe z czujników prędkości obrotowej kół do ECM ulegają zakłóceniom, wpływając zarówno na odczyty prędkościomierza, jak i na schematy zmiany biegów. Dzieje się tak, ponieważ nowoczesne skrzynie biegów w dużym stopniu opierają się na dokładnych danych z czujników prędkości. Upewnij się, że warsztat sprawdzi: całą wiązkę przewodów między jednostką sterującą ABS a ECM, wszystkie połączenia masy w pobliżu modułu ABS, interfejs między czujnikami prędkości a sterowaniem skrzyni biegów, spójność sygnałów między wszystkimi czujnikami kół przy różnych prędkościach. Moje problemy z przełączaniem biegów całkowicie ustąpiły po wymianie jednostki sterującej. Ciągłe ostrzeżenie ABS i nieregularne zachowanie prędkościomierza były jedynie objawami głównego problemu z samą jednostką sterującą. Na kolejnej diagnostyce poproś, aby monitorowali dane z czujników w czasie rzeczywistym, gdy pojazd jest ciepły, ponieważ problemy stają się bardziej widoczne po dłuższej jeździe. Warsztat powinien również zweryfikować dokładność sygnału licznika kilometrów, ponieważ jest on powiązany zarówno z działaniem prędkościomierza, jak i skrzyni biegów. Opłata diagnostyczna w wysokości 150 € wydaje się standardowa, ale upewnij się, że tym razem przeprowadzą dokładną analizę systemu. Całkowity koszt naprawy wynoszący około 1000 € okazał się opłacalny, ponieważ rozwiązał jednocześnie wszystkie powiązane problemy.

(community_translated_from_language)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat monitorowania danych z czujników w warunkach wysokiej temperatury. To ma dużo sensu, biorąc pod uwagę moment wystąpienia moich problemów. Zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie wszystkich tych połączeń i punktów połączeń elektrycznych, które wspomniałeś. Problem z przełączaniem biegów stający się bardziej zauważalny po rozgrzaniu silnika dokładnie odpowiada temu, czego doświadczam. Moja usterka ABS i ostrzeżenia na desce rozdzielczej również występują zgodnie z tym samym schematem. Dobrze wiedzieć, że naprawa sterownika rozwiązała w twoim przypadku zarówno problemy z prędkościomierzem, jak i skrzynią biegów. Umówiłem się na kolejną wizytę w warsztacie na następny tydzień. Poproszę ich o sprawdzenie komunikacji ECM z modułem ABS i weryfikację wszystkich połączeń masy. Spodziewam się podobnych kosztów naprawy w okolicach 1000€, w oparciu o twoje doświadczenie, co pomaga w planowaniu. Naprawdę mam nadzieję, że to naprawi wszystkie powiązane problemy, tak jak w twoim przypadku. Ciągłe świecenie się kontrolek ostrzegawczych i zawodna kontrola trakcji są dość niepokojące.

(community_translated_from_language)