Ostrzeżenie dotyczące poduszki powietrznej T-Roc: Czujnik wywrócenia może być uszkodzony

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, miałem do czynienia z bardzo podobnym problemem z układem poduszek powietrznych w moim VW Golfie z 2016 roku. Objawy były identyczne: zapaliła się kontrolka poduszek powietrznych i pojawiły się kody błędów systemu SRS, które okazały się związane z czujnikami systemu bezpieczeństwa pojazdu. Po dokładnej diagnostyce warsztat stwierdził wadliwy sterownik wpływający na komunikację czujnika wywrócenia i czujnika poduszki powietrznej. Cały proces naprawy trwał około 4 godzin, przy czym większość czasu poświęcono na testowanie systemu bezpieczeństwa po wymianie. Łączny koszt wyniósł 1000€ za części i robociznę. Kontrolka poduszek powietrznych to zdecydowanie coś, czego nie należy ignorować, ponieważ wskazuje, że systemy bezpieczeństwa pojazdu mogą nie działać prawidłowo w razie wypadku. Czujniki te są kluczowymi komponentami czujnika przechyłu i systemu wykrywania kolizji. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki w Twoim przypadku, możesz podać: Dokładne kody błędów ze skanu, Czy kontrolka świeci się ciągle czy przerywanie, Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Aktualny przebieg Twojego T-Roc? Wszelkie wcześniejsze historie wypadków? Posiadanie tych informacji pomoże ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co miałem z moim Golfem i może wskazać, czy jest to ta sama awaria sterownika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Mój T-Roc był ostatnio serwisowany 3 miesiące temu przy przebiegu 42778 km, a kontrolka ostrzegawcza zaczęła pojawiać się regularnie około 2 tygodnie temu. Główny kod błędu to B100513, który, jak wskazuje skaner, jest związany z obwodem czujnika wywrócenia. Kontrolka świeci się teraz cały czas, chociaż początkowo migała. Nie ma innych problemów elektrycznych, a samochód nigdy nie brał udziału w wypadku. Koszt naprawy 1000 € wydaje się wysoki, zastanawiam się, czy istnieją jakieś inne rozwiązania przed wymianą całego zespołu czujnika. Czy prosta kalibracja układu czujników samochodowych mogłaby potencjalnie rozwiązać ten problem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podanie tych szczegółów. Kod B100513 w Twoim T-Rocu dokładnie zgadza się z tym, na który natknąłem się w moim Golfie przed wymianą jednostki. Biorąc pod uwagę podobny przebieg i objawy (stale świecąca się kontrolka, która początkowo pojawiała się sporadycznie), bardzo mocno sugeruje to awarię tego samego modułu czujnika SRS. Chociaż kalibracja mogłaby wydawać się ekonomicznym rozwiązaniem, moje doświadczenie pokazało, że gdy obwód czujnika wychylenia rzuca ten konkretny kod błędu, zazwyczaj wskazuje to na wewnętrzną awarię komponentu, a nie tylko na dryf kalibracji. Początkowo w przypadku mojego Golfa też miałem nadzieję na prostszą naprawę, ale system czujników poduszki powietrznej wymaga pełnej niezawodności ze względów bezpieczeństwa. Cena 1000 € wydaje się wysoka, ale wynika to głównie ze złożoności systemu bezpieczeństwa i wymaganych obszernych testów. Po mojej naprawie dowiedziałem się, że czujnik przechyłu i czujnik wywrócenia są zintegrowane w jednym module, dlatego zazwyczaj wymagają one całkowitej wymiany, a nie naprawy poszczególnych komponentów. Aby jednak potwierdzić Twoje obawy, najpierw spróbowałem kalibracji w moim Golfie, ale kontrolka powróciła w ciągu kilku dni. To ostatecznie doprowadziło do zwiększenia całkowitego kosztu, zamiast zaoszczędzenia pieniędzy. Zdecydowanie zalecam bezpośrednie rozwiązanie problemu z czujnikiem samochodowym poprzez właściwą wymianę, aby zapewnić pełną funkcjonalność systemów bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie szczegółowe informacje. Po przeanalizowaniu kodu błędu B100513 i porównaniu go z Państwa doświadczeniem, rozumiem, że jest to prawdopodobnie poważny problem z czujnikiem SRS, wymagający odpowiedniej uwagi. Ciągle świecąca się lampka ostrzegawcza, odpowiadająca objawom w Państwa Golfie, jest dość niepokojąca. Chociaż koszt 1000€ jest znaczący, zdaję sobie sprawę, że próba tańszych napraw, takich jak recalibracja, może być stratą czasu, ponieważ czujnik wychylenia wydaje się mieć wewnętrzną usterkę. System bezpieczeństwa pojazdu to nie jest coś, na czym można oszczędzać, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak krytyczne są te komponenty czujnika przechyłu podczas wypadków. Umówię się na naprawę w tym tygodniu, aby wymienić cały moduł systemu bezpieczeństwa. Lepiej rozwiązać to teraz niż ryzykować niesprawne czujniki poduszek powietrznych w nagłym wypadku. Bardzo doceniam, że podzielił(a) się Pan/Pani swoim doświadczeniem z naprawą, pomogło mi to zrozumieć, że nie jest to problem, który można odłożyć na później lub próbować rozwiązać szybkimi poprawkami. Czy mógłby/mogłaby Pan/Pani podzielić się informacją, jakiej marki zamiennik został użyty w Państwa naprawie? Zapytam mojego mechanika o użycie tego samego, ponieważ wydaje się, że dobrze sprawdził się w Państwa przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)