Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju S3, ostrzeżenie o krytycznym hałasie silnika

Miałem do czynienia z podobnym problemem z ciśnieniem oleju w moim S4 z 2021 roku. Mając pewne doświadczenie z diagnostyką silnika, objawy te natychmiast zaniepokoiły mnie potencjalną awarią pompy oleju. Objawy pasowały dokładnie do tego, co opisujesz, lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, hałas silnika i niskie odczyty na manometrze oleju. Po sprawdzeniu mechanik potwierdził moje podejrzenia dotyczące wadliwej pompy oleju, która powodowała nierównomierne ciśnienie oleju w całym silniku. Naprawa obejmowała wymianę całego zespołu pompy oleju, co wyniosło 755 euro, wliczając w to części i robociznę. Choć kosztowna, miała kluczowe znaczenie dla zapobieżenia potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Niskie ciśnienie oleju może poważnie uszkodzić łożyska silnika, jeśli nie zajmiemy się tym szybko. Przed przystąpieniem do naprawy, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Szczegóły historii serwisowej, Rodzaj używanego oleju, Kiedy przeprowadzono ostatnią wymianę oleju, Czy hałas zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem. Jeśli zauważysz, że hałas się nasila, zdecydowanie zalecam powstrzymanie się od jazdy samochodem, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Awaria pompy oleju może szybko doprowadzić do katastrofalnych problemów z silnikiem, jeśli nie zostanie szybko usunięta.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód ma tylko 8748 km i był ostatnio serwisowany u dealera zgodnie z harmonogramem. Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju zaczęło pojawiać się zaraz po tym serwisie. Hałas zmienia się wraz z prędkością obrotową, staje się głośniejszy przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Używam oleju syntetycznego zalecanego przez producenta. Dziwne jest to, że ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju wydaje się przerywane, co skłania mnie do myślenia, że może to być związane z zatkanym filtrem oleju ograniczającym prawidłowy przepływ lub być może z awarią czujnika ciśnienia oleju. Biorąc pod uwagę, jak nowy jest samochód i czas po serwisie, zastanawiam się, czy coś nie zostało prawidłowo zainstalowane podczas konserwacji. Przed wydaniem pieniędzy na nową pompę oleju myślę, że sprawdzenie filtra oleju i czujnika ciśnienia miałoby sens, biorąc pod uwagę wiek i przebieg samochodu. Czy ktoś miał doświadczenie z wyciekiem oleju lub problemami z czujnikiem zaraz po serwisie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Biorąc pod uwagę, że mamy ten sam zakres modeli, to naprawdę pomaga zawęzić rzeczy. Przerywany charakter ostrzeżenia o ciśnieniu oleju pasuje do tego, co początkowo uważałem za problem z czujnikiem w moim S4, ale okazało się bardziej złożone. Czas po serwisie jest wymowny. W moim przypadku czujnik ciśnienia oleju działał prawidłowo, ostrzegając nas o prawdziwym problemie z ciśnieniem. Niewielki kawałek zanieczyszczeń z filtra oleju częściowo zablokował rurkę odbioru oleju, powodując wahania odczytów ciśnienia oleju i odgłosy zależne od obrotów, które opisujesz. Ponieważ Twój samochód jest tak nowy i ma tylko 8748 km, mocno wątpię, że jest to awaria pompy oleju, tak jak w moim przypadku. Objawy wskazują bardziej na jedno z nich: Nieprawidłowo zainstalowany filtr oleju podczas serwisu, Zanieczyszczenia ograniczające przepływ oleju, Problemy z okablowaniem czujnika ciśnienia oleju z ostatniego serwisu Szybka kontrola diagnostyczna kosztowałaby około 100 euro i mogłaby uchronić Cię przed niepotrzebną wymianą pompy oleju. Odczyty wskaźnika ciśnienia oleju w połączeniu z hałasem mechanicznym sugerują, że nie jest to tylko usterka czujnika, ale prawdopodobnie ograniczenie w układzie przepływu oleju. Biorąc pod uwagę, że objawy te pojawiły się zaraz po serwisie, należy zwrócić się do dealera. W ramach gwarancji powinien on zbadać, czy prace serwisowe przyczyniły się do tych problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam spostrzeżenia wszystkich na temat mojej sytuacji związanej z ciśnieniem oleju. Po przeczytaniu odpowiedzi jestem przekonany, że powinienem natychmiast odstawić samochód do dealera. Związek między czasem serwisowania a tymi problemami wydaje się zbyt przypadkowy, aby go zignorować. Hałas zależny od obrotów w połączeniu z wahaniami odczytów wskaźnika ciśnienia oleju sugeruje raczej ograniczenie przepływu niż całkowitą awarię pompy oleju. Ponieważ ktoś inny miał podobne doświadczenia z zanieczyszczeniami powodującymi problemy z przepływem oleju, chcę, aby najpierw sprawdzili instalację filtra oleju i rurkę odbiorczą. Jutro zamierzam skontaktować się z dealerem i poprosić o dokładną inspekcję elementów układu olejowego, szczególnie skupiając się na obszarach, do których miałem dostęp podczas ostatniego serwisu. Przy tak niskim przebiegu to naprawdę nie powinno się dziać, więc mam nadzieję, że to tylko prosta naprawa, taka jak źle osadzony filtr lub połączenie czujnika ciśnienia oleju, a nie coś poważniejszego. Zaktualizuję, gdy dowiem się więcej o pierwotnej przyczynie. Na razie utrzymuję niskie obroty silnika i uważnie monitoruję wskaźnik ciśnienia oleju podczas jazdy do dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)