Ostrzeżenie o hamowaniu BMW iX2: Wczesne oznaki, których nie można zignorować

W zeszłym sezonie miałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2021 roku. Pedał hamulca był gąbczasty i niespójny, a ja miałem te same lampki ostrzegawcze. Okazało się, że klocki hamulcowe były mocno zużyte, a tarcze wymagały wymiany. Płyn hamulcowy był również zanieczyszczony wilgocią, co wpływało na wyczucie pedału. Po sprawdzeniu u dealera okazało się, że sprawa jest dość poważna, ponieważ zużyte hamulce mogą prowadzić do całkowitej awarii. Musieli wymienić wszystkie klocki hamulcowe, wymienić tarcze i przepłukać układ hamulcowy. Mój samochód miał około 95 tys. km, kiedy to się stało. Nie czekaj z tym, problemy z hamulcami nie są czymś, co można odłożyć na później. Przy twoim przebiegu i tak prawdopodobnie nadszedł czas na serwis hamulców. Regeneracyjny układ hamulcowy iX2 również wymaga odpowiedniej kontroli, ponieważ działa razem z konwencjonalnymi hamulcami. Najlepiej sprawdzić go w certyfikowanym centrum serwisowym BMW, zwłaszcza że te modele elektryczne mają określone wymagania dotyczące układu hamulcowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Zamierzam to sprawdzić w tym tygodniu, te objawy wydają się zbyt podobne, by je zignorować. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy też pojawiły się inne problemy związane z hamulcami?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc w aktualizacji. Po przeczytaniu Twojego pytania o koszty zapłaciłem 480 € za całą naprawę hamulców, która obejmowała wymianę klocków i odnowienie tarcz. Dobra wiadomość jest taka, że ​​od tego czasu wszystko działa idealnie, łącznie z usunięciem ostrzeżenia o niskim poziomie płynu hamulcowego, które początkowo mnie przerażało. Teraz pedał hamulca jest przyjemny i twardy, o wiele lepszy niż to przerażające uczucie gąbczastości, które miałem wcześniej. Przejechałem samochodem kolejne 20 tys. km od czasu naprawy i szczerze mówiąc, wszystko szło gładko, żadnych świateł ostrzegawczych ani dziwnego zachowania hamulców. Hamowanie regeneracyjne również działa tak, jak powinno. Tylko jedna wskazówka, odkąd to naprawiłem, bardziej uważam na regularne sprawdzanie płynu hamulcowego podczas konserwacji. Wolałbym nie przechodzić przez cały ten stres jeszcze raz! Jeśli w tym tygodniu oddajesz swoje do naprawy, zdecydowanie podejmujesz właściwą decyzję. Te elektryczne BMW to niesamowite samochody, ale kiedy mówią Ci, że coś jest nie tak z hamulcami, najlepiej ich posłuchać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i wow, jaka ulga! Miałeś rację, że trzeba to szybko sprawdzić. Okazało się, że mój problem był dość podobny, zużyte klocki hamulcowe i zanieczyszczony płyn. Mechanik pokazał mi, że klocki były prawie całkowicie zużyte. Straszne, kiedy o tym pomyślę! Całkowita naprawa wyniosła około 520 €, trochę więcej niż zapłaciłeś, ale znaleźli i naprawili też mały problem z czujnikiem. Zrobili to wszystko w ciągu jednego dnia, co było świetne. Właśnie zabrałem go na jazdę próbną i różnica jest jak noc i dzień. Pedał hamulca znów wydaje się solidny, a te irytujące kontrolki ostrzegawcze zniknęły. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to podjąć decyzję o natychmiastowym sprawdzeniu, zamiast odkładać to na później. Lepiej dmuchać na zimne, jeśli chodzi o hamulce, prawda? Teraz na pewno będę też regularnie sprawdzał płyn hamulcowy.

(Przetłumaczone z Angielski)