Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju T-Cross + stukanie silnika po serwisie

Miałem dokładnie ten sam problem w swoim VW Polo TSI z 2016 roku. Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju w połączeniu z dźwiękami stuknięć wskazuje na poważny problem wymagający natychmiastowej uwagi. Kiedy moja pompa oleju uległa awarii, łożyska silnika zaczęły otrzymywać niewystarczające smarowanie, powodując te stuki. Czujnik ciśnienia oleju prawidłowo ostrzegł o niebezpiecznie niskim ciśnieniu oleju. To sytuacja krytyczna, ponieważ dalsza jazda grozi katastrofalnym uszkodzeniem silnika. Objawy te odpowiadają temu, co opisujesz, szczególnie po ostatniej wymianie oleju. Warsztat mógł użyć niewłaściwego rodzaju oleju lub pompa oleju może być uszkodzona. W moim przypadku pompa oleju miała wadę fabryczną, która spowodowała utratę ciśnienia. Naprawa wymagała: Kompletnej wymiany pompy oleju, Nowych łożysk silnika, Pełnego płukania układu, Testu ciśnienia. Była to poważna naprawa wymagająca demontażu silnika. Biorąc pod uwagę, jak poważne są problemy z ciśnieniem oleju dla żywotności silnika, zalecam natychmiastowe zaprzestanie jazdy i odholowanie samochodu do certyfikowanego specjalisty VW. Dźwięki stuknięć wskazują, że łożyska mogą być już uszkodzone. Szybka diagnoza jest kluczowa, zanim dojdzie do bardziej rozległych uszkodzeń silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za udostępnienie informacji o awarii pompy olejowej. Okazało się, że moje stukanie było spowodowane wyciekiem oleju w okolicy łańcucha rozrządu, co spowodowało niskie ciśnienie oleju. Naprawa była kluczowa, ponieważ uszkodziła również niektóre łożyska. Czy mógłbyś podzielić się, ile wyniosła Cię całkowita naprawa? Mój rachunek z warsztatu był dość wysoki, około 2800€, ale to obejmowało wymianę zużytych łożysk. Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś powtarzające się ostrzeżenia czujnika ciśnienia oleju?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany pompy olejowej przez mojego mechanika, ciśnienie oleju silnikowego pozostaje stale prawidłowe, bez żadnych ostrzegawczych świateł. Koszt naprawy wyniósł 755€, co obejmowało diagnozę i naprawę wadliwej pompy olejowej. To było znacznie mniej niż wasza naprawa, ponieważ moje łożyska jeszcze nie uległy uszkodzeniu. Manometr ciśnienia oleju pokazuje teraz idealne odczyty, a silnik pracuje płynnie. Szybka reakcja zapobiegła poważniejszym problemom, które mogłyby wymagać wymiany łożysk, jak w waszym przypadku. Po naprawie upewniłem się również, że podczas rutynowych przeglądów sprawdzono czujnik ciśnienia oleju, ale wszystko pozostało bezproblemowe. Natychmiastowe usunięcie usterki pompy olejowej naprawdę uchroniło mnie przed poważniejszym uszkodzeniem łożysk i wyższymi kosztami, z którymi się spotkaliście. Regularne wymiany oleju i monitorowanie ciśnienia od tego czasu utrzymują silnik w optymalnej pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne odpowiedzi. Po usłyszeniu tych przerażających stuków, natychmiast przestałem jeździć i odholowałem samochód do certyfikowanego warsztatu VW. Bardzo się cieszę, że to zrobiłem, ponieważ znaleźli znaczący wyciek oleju przy łańcuchu rozrządu, który powodował niedobór ciśnienia oleju w silniku. Naprawa obejmowała wymianę uszkodzonych łożysk silnika i usunięcie wycieku. Całkowity rachunek wyniósł 2800€, co mocno uderzyło w portfel, ale warto było uratować silnik. Mechanik pokazał mi zużyte łożyska i wyjaśnił, jak spadek ciśnienia oleju spowodował uszkodzenie. Od naprawy dwa miesiące temu ciśnienie oleju jest idealne, bez żadnych ostrzegawczych świateł. Dla pewności sprawdziłem to ponownie w zeszłym tygodniu. Silnik teraz pracuje płynnie i cicho, tak jak powinien. Lekcja wyciągnięta: należy natychmiast poważnie traktować ostrzeżenia o niskim ciśnieniu oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)