Ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju w VW Lupo Diesel podczas dojazdu do pracy

Miałem podobne problemy z moim VW Polo 1.9 TDI. Kontrolka ciśnienia oleju w połączeniu z hałasem silnika wskazywała na awarię pompy oleju. To poważny problem wymagający natychmiastowej interwencji, aby zapobiec całkowitej awarii silnika. Po zatrzymaniu się przy pierwszych oznakach ostrzegawczych, diagnoza wykazała zużyte zębatki pompy oleju wpływające na ciśnienie oleju. Wadliwe działanie pompy oleju powodowało niewystarczające smarowanie łożysk silnika, co wyjaśniało niepokojące odgłosy. Wadliwy czujnik ciśnienia oleju początkowo maskował problem, pokazując prawidłowe odczyty podczas poprzedniej wymiany oleju. Naprawa wymagała zdjęcia miski olejowej, wymiany zespołu pompy oleju i sprawdzenia łożysk silnika pod kątem uszkodzeń. Prace potwierdziły zarysowania na kilku łożyskach spowodowane niewystarczającym przepływem oleju. Konieczna była wymiana głównego elementu, aby zapobiec katastrofalnemu uszkodzeniu silnika. Ten typ problemu zazwyczaj rozwija się stopniowo, ale objawy mogą pojawić się nagle. Lepkość oleju mogła być prawidłowa, ale zużycie pompy może wystąpić niezależnie od prawidłowej konserwacji. Zdecydowanie odradzałbym jazdę samochodem do czasu prawidłowej diagnozy, ponieważ dalsza eksploatacja grozi całkowitą awarią silnika. Warto uzyskać drugą opinię z innego warsztatu specjalizującego się w silnikach diesla VW, szczególnie jeśli masz wątpliwości co do poprzednich prac serwisowych.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem prawie identyczne objawy z moim Lupo – zużyta pompa oleju i niskie ciśnienie oleju powodowały te przerażające odgłosy silnika. Zostało to naprawione zeszłego lata, ale musiałem wymienić zarówno pompę, jak i niektóre porysowane łożyska silnika. Filtr oleju był również całkowicie zatkany, co pogorszyło sytuację. Czy otrzymałeś kiedyś kosztorys pełnego kosztu naprawy? I czy wszystko działa bezproblemowo od czasu naprawy? Jestem po prostu ciekaw, ponieważ czasami nadal martwię się, gdy słyszę nietypowe dźwięki z komory silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty. Kompletna naprawa mojego Polo wyniosła 755€, co obejmowało wymianę wadliwej pompy olejowej i wszystkich związanych z nią części. Od momentu usunięcia problemu niskiego ciśnienia oleju, silnik pracuje idealnie cicho, a wskazania na manometrze ciśnienia oleju są stabilne. Zatkany filtr oleju w połączeniu ze zużytymi komponentami pompy wydaje się być częstą przyczyną awarii w tych silnikach. Mój mechanik pokazał mi, jak cząsteczki metalu nagromadziły się w starym filtrze, co wyjaśnia stopniowy spadek ciśnienia oleju. Kluczem było wykrycie usterki zanim łożyska silnika uległy poważniejszemu uszkodzeniu. Regularne monitorowanie ciśnienia oleju stało się dla mnie teraz nawykiem, ale od czasu naprawy, czyli od roku, nie doświadczyłem żadnych niepokojących dźwięków ani świateł ostrzegawczych. Jeśli nadal słyszysz nietypowe dźwięki, warto sprawdzić czujnik ciśnienia oleju, aby upewnić się, że wszystko jest poprawnie odczytywane. Czasami resztkowa niepewność po poważnej naprawie może sprawić, że jesteśmy bardziej wrażliwi na normalne dźwięki silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po uporaniu się z tymi przerażającymi odgłosami z silnika, zawiozłem Lupo do innego mechanika specjalizującego się w dieslach VW. Okazało się, że wyciek oleju był gorszy niż się spodziewałem. Całkowity rachunek za naprawę wyniósł 890€, wliczając w to nową pompę olejową, łożyska i koszty robocizny. Mechanik pokazał mi stare części, pompa olejowa była bardzo zużyta, a kilka łożysk miało widoczne ślady zużycia. Znalazli też opiłki metalu w misce olejowej, co tłumaczyło zatkany filtr. Poprzedni warsztat przeoczył te ostrzegawcze znaki podczas ostatniej wymiany oleju. Trzy miesiące później silnik pracuje płynnie, a wskaźnik ciśnienia oleju pokazuje prawidłowe odczyty. Nie ma już niepokojących odgłosów ani świateł ostrzegawczych. Uzyskanie drugiej opinii zdecydowanie było tego warte, mimo że koszty naprawy były dotkliwe. Regularne sprawdzanie ciśnienia oleju jest teraz częścią mojej rutynowej konserwacji, aby wykryć wszelkie problemy na wczesnym etapie. Lekcja odrobiona, nigdy nie ignoruj nagłych odgłosów z silnika, zwłaszcza w połączeniu z ostrzeżeniami o ciśnieniu oleju. Szybka reakcja prawdopodobnie uchroniła mnie przed całkowitą awarią silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)