Ostrzeżenie o poduszce powietrznej Q2: Usterka czujnika dachowania

Miałem do czynienia z podobnym problemem z czujnikiem przechyłu w moim Q3 z 2017 roku i jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, mogę podzielić się kilkoma spostrzeżeniami na temat procesu naprawy systemu bezpieczeństwa. Lampka ostrzegawcza czujnika SRS również stale świeciła się w moim zestawie wskaźników. Po prawidłowej diagnostyce okazało się, że jednostka sterująca zarządzająca wykrywaniem dachowania była rzeczywiście uszkodzona, co zagrażało systemom bezpieczeństwa pojazdu. Naprawa obejmowała: Kompletny skan diagnostyczny systemu bezpieczeństwa, Demontaż konsoli środkowej w celu uzyskania dostępu do zespołu czujników, Wymiana wadliwej jednostki sterującej, Ponowna kalibracja i testowanie systemu Całkowity koszt naprawy wyniósł 1000 euro w specjalistycznym warsztacie. Praca zajęła około 4 godzin i musieli zamówić konkretną część. Naprawa działa solidnie od 2 lat, bez powtarzających się problemów z awarią czujnika. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy możesz się podzielić: Czy zachowanie lampki ostrzegawczej zmieniło się od czasu jej pierwszego pojawienia się? Czy były jakieś uderzenia lub uszkodzenia spowodowane wodą przed wystąpieniem problemu? Czy w pobliżu konsoli środkowej wykonywano ostatnio jakieś prace? Jakie konkretne kody błędów otrzymujesz?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój pojazd ma 27538 KM i miał ostatni serwis 2 miesiące temu. Wkrótce potem pojawiło się ostrzeżenie o przewróceniu pojazdu. Uruchomiłem kolejny skan i otrzymałem kod błędu G419, wskazujący na awarię systemu czujników SRS. Zachowanie lampki ostrzegawczej było spójne, zawsze włączała się po uruchomieniu samochodu. Brak uszkodzeń fizycznych lub wcześniejszych prac w pobliżu konsoli środkowej, gdzie znajduje się czujnik pochylenia. Ciekawie jest usłyszeć o swoich doświadczeniach z naprawą systemu bezpieczeństwa, ponieważ objawy pasują dokładnie do tego, co widzę. Prawdopodobnie będę musiał wymienić czujnik, aby przywrócić prawidłowe działanie systemów wykrywania kolizji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miło słyszeć od ciebie o kodzie błędu G419. To zdecydowanie potwierdza moje początkowe podejrzenia dotyczące systemu czujników SRS. Czas po serwisie jest interesujący, w moim przypadku z Q3 odkryliśmy, że zakłócenie pobliskich komponentów podczas rutynowej konserwacji może czasami powodować problemy z czujnikiem poduszki powietrznej. Ponieważ objawy są tak podobne do moich doświadczeń, szczególnie w przypadku stałej lampki ostrzegawczej i błędu czujnika pochylenia, prawdopodobnie masz do czynienia z podobną ścieżką naprawy. Dobrą wiadomością jest to, że naprawa systemu bezpieczeństwa była prosta po potwierdzeniu prawidłowej diagnozy. Należy tylko pamiętać, że kluczowa jest prawidłowa kalibracja nowego czujnika. Podczas naprawy wyjaśniono mi, że czujnik pochylenia musi być zaprogramowany specjalnie dla danego modelu pojazdu, aby zapewnić prawidłowe wykrywanie kolizji. System czujników poduszek powietrznych jest dość czuły i nawet niewielka błędna kalibracja może wywołać lampki ostrzegawcze. Jedną rzeczą, którą zasugerowałbym przed kontynuowaniem, jest sprawdzenie połączeń wiązki przewodów z czujnikiem SRS. W rzadkich przypadkach dowiedziałem się, że odłączone lub uszkodzone okablowanie może naśladować uszkodzony czujnik. Ta szybka kontrola może zaoszczędzić kosztów niepotrzebnej wymiany części. Czy mógłbyś zaktualizować wątek po sprawdzeniu? Byłoby pomocne wiedzieć, czy koszt i proces naprawy są podobne do tego, czego doświadczyłem z moim Q3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się wrażeniami z instalacji czujnika. Opierając się na Twoich informacjach, już umawiam się na wizytę w przyszłym tygodniu. Właśnie rozmawiałem z warsztatem, a ich wstępna wycena naprawy systemu bezpieczeństwa odpowiada kosztowi około 1000 euro. Potwierdzili, że przeprowadzą pełną kontrolę wiązki przewodów przed przystąpieniem do wymiany czujnika dachowania, co doceniam, biorąc pod uwagę Twoją radę. Ostrzeżenie o przewróceniu pojazdu pozostało niezmienione, więc zgadzam się, że jest to prawdopodobnie ten sam problem, z którym się spotkałeś. Ma to sens, jeśli chodzi o wymagania dotyczące kalibracji, upewnię się, że zapytam o prawidłową kalibrację czujnika, kiedy go zabiorę. Bardzo pomocna jest informacja o potrzebach programowania czujnika pochylenia, aby działał poprawnie z systemem wykrywania kolizji. Na pewno zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy naprawa wymagała podobnych kroków i kosztów. Na razie cieszę się, że mam potwierdzenie, że jest to znany problem z jasną ścieżką naprawy. Spójne objawy i pasujące kody błędów dają mi pewność, że zidentyfikowaliśmy główną przyczynę awarii czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)