Ostrzeżenie TPMS w VW Golfie nie znika mimo prawidłowego ciśnienia w oponach

Miałem dokładnie ten sam problem z TPMS w moim VW Passat TDI z 2016 roku około 6 miesięcy temu. Mając pewne doświadczenie z tymi systemami, natychmiast rozpoznałem objawy jako prawdopodobną awarię baterii czujnika. Czujnik TPMS zamontowany w zaworze powietrza ma wewnętrzną baterię, która zazwyczaj wytrzymuje 5-8 lat. Kiedy zaczyna zawodzić, system pokazuje uporczywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach, nawet jeśli rzeczywiste ciśnienie w oponach jest prawidłowe. Po zeskanowaniu kodów błędów w domu, wskazało to na usterkę czujnika na jednym kole. Zawiozłem go do warsztatu, gdzie potwierdzili diagnozę - jedna martwa bateria czujnika. Musieli wymienić całą jednostkę czujnika TPMS, ponieważ baterie nie są serwisowane osobno. Całkowity koszt wyniósł 280€, w tym programowanie nowego czujnika do samochodu. Ponieważ Twój Golf jest z 2014 roku, całkiem prawdopodobne, że masz ten sam problem z baterią czujnika. Jednak, aby być bardziej precyzyjnym w Twoim przypadku, mógłbyś podzielić się informacjami: Która pozycja koła pokazuje błąd, Czy ostrzeżenie zaczęło się stopniowo czy nagle, Czy błąd pojawia się stale czy pojawia się i znika, Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy oponach? To pomoże ustalić, czy Twoje objawy odpowiadają temu, co ja doświadczyłem, czy też dzieje się coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Miałem ostatni serwis przy 148985 km. Właśnie sprawdziłem, warsztat potwierdził, że mój prawy przedni czujnik TPMS całkowicie się zepsuł. Odczyty manometru były prawidłowe, ale system kontroli ciśnienia w oponach wciąż zgłaszał błędy. Mechanik znalazł korozję wokół zespołu zaworu powietrza, w którym znajduje się czujnik. Będzie potrzebna wymiana całego czujnika. Przynajmniej tłumaczy to, dlaczego kontrolka ostrzegawcza nie chciała się zresetować, niezależnie od tego, co próbowałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze słyszeć, że udało się prawidłowo zdiagnozować problem. Dokładnie to samo wydarzyło się w moim Passacie – gdy pojawia się korozja wokół obudowy czujnika TPMS, zazwyczaj konieczna jest całkowita wymiana. System monitorowania ciśnienia w oponach w tych modelach VW może być wrażliwy na korozję, szczególnie w okolicy zaworka. Uszkodzony czujnik z korozją zazwyczaj nie reaguje na żadne próby resetowania, co tłumaczy, dlaczego świeciła się kontrolka. Skoro twój licznik kilometrów pokazuje prawie 149 000 km, to oryginalny czujnik wytrzymał całkiem długo. Większość czujników TPMS zaczyna zawodzić w okolicach 120 000–140 000 km z powodu wyczerpania baterii lub zużycia spowodowanego czynnikami zewnętrznymi. Upewnij się, że warsztat przeprowadzi prawidłowe programowanie czujnika po wymianie. Kiedy ja wymieniałem, zajęło im około godziny na wymianę czujnika, jego zaprogramowanie w samochodzie i skasowanie wszystkich związanych z tym błędów z systemu. Po tym monitorowanie ciśnienia w oponach powinno działać idealnie. Pamiętaj, że inne czujniki mogą wkrótce też wymagać uwagi, ponieważ są w podobnym wieku. Rozważ ich sprawdzenie podczas następnego przeglądu, aby uniknąć nieoczekiwanych problemów z TPMS w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wyjaśnienie wyniku diagnozy. Patrząc na korozję wokół zaworu powietrza, zgadzam się, że wymiana całego czujnika ma sens. Ostrzeżenia systemu kontroli ciśnienia w oponach były zdecydowanie frustrujące, zwłaszcza że odczyty ciśnienia wskazywały, że wszystko jest w porządku. Warsztat wycenił wymianę nowego czujnika TPMS wraz z programowaniem na 295€, co wydaje się zgodne z typowymi stawkami. Zauważyli, że sprawdzą również inne czujniki, ponieważ wszystkie pochodzą z 2014 roku. Lepiej wiedzieć, czy jakieś inne są bliskie awarii. Umówiłem już naprawę na następny tydzień. Mam nadzieję, że to ostatecznie rozwiąże te uporczywe ostrzeżenia o błędach czujnika, które wciąż się pojawiały. Bardzo doceniam, że wszyscy podzieliliście się podobnymi doświadczeniami, to pomogło mi potwierdzić, że mam do czynienia z powszechnym problemem w tych systemach TPMS VW.

(Przetłumaczone z Angielski)