Ostrzeżenie TPMS w VW Sharanie pozostaje włączone pomimo prawidłowego ciśnienia w oponach

Mając do czynienia z podobnym problemem TPMS w moim dieslu VW Touran z 2006 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem jako ktoś z umiarkowaną wiedzą o mechanice samochodowej. Ciągłe ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach pomimo prawidłowego poziomu ciśnienia wskazywało na wadliwy czujnik TPMS. Po wielokrotnym sprawdzeniu ciśnienia w oponach za pomocą niezawodnego manometru i potwierdzeniu prawidłowego ciśnienia, ostrzeżenie utrzymywało się, podobnie jak w twoim przypadku. Mój warsztat zdiagnozował problem jako wyczerpane baterie czujników, co jest powszechne w pojazdach w tym wieku. Czujniki TPMS zawierają małe baterie, które zazwyczaj działają 5-8 lat. Kiedy się wyczerpią, system wyświetla ciągłe ostrzeżenia nawet przy prawidłowym ciśnieniu w oponach. Rozwiązanie polegało na wymianie jednostek czujników. Całkowity koszt wyniósł 280€ wliczając w to prace diagnostyczne i programowanie nowych czujników do systemu pojazdu. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku: Jaki system TPMS używa Twoje Sharan (bezpośredni czy pośredni)? Czy ostatnio były wykonywane jakieś prace przy oponach? Czy ostrzeżenie pojawia się podczas jazdy, czy tylko podczas uruchamiania? Czy ostrzeżenie dotyczy konkretnych kół, czy jest to ogólna usterka systemu? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem wyczerpanych baterii czujników, czy też potencjalnie z czymś innym w systemie TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółowymi doświadczeniami. W moim przypadku lampka ostrzegawcza zapala się natychmiast po uruchomieniu silnika i świeci się ciągle. Nie wskazuje konkretnego koła, tylko ogólny komunikat o usterce systemu. Ostatni serwis był 2 miesiące temu i obejmował pełną kontrolę opon z weryfikacją prawidłowego ciśnienia powietrza, ale błąd czujnika utrzymuje się. Monitorowanie ciśnienia w oponach wydaje się wykorzystywać bezpośredni system TPMS, na podstawie tego, co znalazłem w instrukcji obsługi. Nie miałem ostatnio żadnych prac przy oponach oprócz regularnych kontroli ciśnienia. Ciągłe ostrzeganie jest niepokojące, ponieważ uniemożliwia wykrycie rzeczywistych sytuacji z przebitą oponą. Na podstawie Twoich doświadczeń z bateriami w czujnikach, to brzmi jak najbardziej prawdopodobna przyczyna. Zlecę warsztatowi sprawdzenie czujników TPMS podczas nadchodzącego serwisu przy 140000 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące problemu z TPMS w Twoim Sharanie. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, co doświadczyłem z moim Touranem, szczególnie ciągłe ostrzeżenie od samego uruchomienia i ogólny błąd systemu zamiast ostrzeżeń o konkretnych kołach. Fakt, że ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach utrzymywało się po prawidłowej kontroli serwisowej, rzeczywiście wskazuje na awarię baterii czujnika. Te bezpośrednie systemy TPMS są niezawodne, ale baterie czujników nieuchronnie zawodzą około 140000 km, co zgadza się z Twoją sytuacją. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy wymieniasz czujniki, upewnij się, że zaktualizują również oprogramowanie systemu. Moja pierwsza naprawa obejmowała tylko nowe czujniki, ale problem powrócił, dopóki nie odświeżyli również programowania modułu TPMS. Dla porównania, koszt wymiany moich czujników wynosił około 280 €, ale ceny części mogą się różnić. Naprawa całkowicie wyeliminowała fałszywe ostrzeżenia i przywróciła prawidłową funkcję wykrywania niskiego ciśnienia w oponach. Rozważ żądanie pełnego skanu diagnostycznego TPMS przed wymianą części. Czasami system po prostu potrzebuje prawidłowego resetu, chociaż w naszych samochodach VW z bezpośrednim TPMS, starzejące się czujniki są zwykle główną przyczyną trwałych błędów monitorowania zaworów powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za to wyczerpujące wyjaśnienie dotyczące diagnostyki i naprawy TPMS. Potwierdziłeś moje podejrzenia dotyczące baterii w czujnikach jako prawdopodobnej przyczyny. Dobrze wiedzieć o potencjalnej potrzebie aktualizacji oprogramowania systemowego wraz z nowymi czujnikami, na pewno wspomnę o tym w warsztacie. Informacje o cenach pomagają w budżetowaniu zbliżającego się serwisu. Biorąc pod uwagę podobny wiek i przebieg naszych pojazdów, ma sens, że moje czujniki TPMS również zbliżają się do końca swojego życia. Lepiej rozwiązać to prawidłowo niż jeździć z niesprawnym systemem monitorowania ciśnienia w oponach. Niedługo zaplanuję skan diagnostyczny i wymianę czujników. Ciągła lampka ostrzegawcza staje się coraz bardziej irytująca z każdym dniem i chcę przywrócić prawidłową funkcjonalność wykrywania niskiego ciśnienia w oponach. Naprawdę pomocne było usłyszenie od kogoś, kto z powodzeniem rozwiązał ten sam problem w podobnym pojeździe.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam Carly dopiero od roku dla naszego VW T6 do 2015, 110 kW diesel. Błąd kontroli ciśnienia w oponach jest wyświetlany od samego początku. Jednak nigdy nie miałem w związku z tym żadnej kontrolki. Powiedziano mi, że ciśnienie jest mierzone pośrednio poprzez pomiar prędkości obrotowej z systemu ABS i generalnie nie jest bardzo dokładne. Podczas ostatniego serwisu warsztat nic nie znalazł. Czy mogę zignorować ten błąd?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ważne jest, aby nie ignorować żadnych błędów związanych z systemem monitorowania ciśnienia w oponach, ponieważ odgrywa on kluczową rolę w bezpieczeństwie pojazdu. Ponieważ Twój VW T6 używa pośredniego TPMS, który opiera się na systemie ABS, błąd może wynikać z problemu z kalibracją lub usterki czujników ABS. Polecam najpierw przeprowadzenie recalibracji systemu, co często jest prostym procesem opisanym w instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli błąd będzie się powtarzał, rozsądne będzie sprawdzenie czujników ABS i powiązanych komponentów przez mechanika, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)