Passat Hybrid gaśnie podczas jazdy, zapaliła się lampka ostrzegawcza

Miałem dokładnie ten sam problem z baterią w moim hybrydowym VW Golfie GTE z 2018 roku w zeszłym miesiącu. Objawy idealnie się zgadzają: nietypowe gaszenie silnika, awaria systemu start-stop i lampki ostrzegawcze. Problem był dwojaki: główna bateria hybrydowa była mocno rozładowana, a tradycyjna bateria 12V była uszkodzona. Rozrusznik próbował kompensować, ale nie mógł poradzić sobie z obciążeniem, szczególnie gdy aktywny był tryb eco. Naprawa wymagała: pełnego skanu diagnostycznego, wymiany baterii 12V, kalibracji systemu zarządzania baterią, resetu systemu start-stop. Była to dość poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego dla hybryd. Samochód musiał pozostać w warsztacie przez 2 dni, aby wyważyć oba systemy baterii. Zwykli mechanicy często pomijają połączenie między dwoma systemami baterii w hybrydach. Warto zauważyć, że niski przebieg może faktycznie przyczyniać się do problemów z baterią, ponieważ baterie hybrydowe lepiej działają przy regularnym użytkowaniu. Polecam sprawdzenie samochodu przez certyfikowanego specjalistę od hybryd, aby uniknąć dalszych incydentów z gaszeniem silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z problemem hybrydowej baterii. Niedawno miałem podobne problemy z moim Passatem GTE. Dobrze wiedzieć, że nie byłem jedyny, kto miał do czynienia z gaśnięciem silnika i awariami systemu start-stop. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała pełna naprawa? Funkcja zatrzymywania na biegu jałowym w moim aucie działa teraz perfekcyjnie po naprawie, ale zastanawiam się, czy Twój rachunek za naprawę był podobny. Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne od czasu wymiany baterii? Tryb Eco w moim aucie wydaje się teraz znacznie bardziej responsywny. Mam tylko nadzieję, że naprawa będzie trwała i nie będzie wymagała kolejnej wizyty w warsztacie w najbliższym czasie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mojego Golfa GTE wszystko działa bez zarzutu. Całkowity koszt diagnozy i naprawy problemu z baterią, który powodował gaśnięcie silnika, wyniósł 290€. Najlepsze jest to, że system start-stop działa teraz bezbłędnie, nie ma już żadnych nieoczekiwanych wyłączeń ani świateł ostrzegawczych. W miesiącach po naprawie nie pojawiły się żadne inne problemy elektryczne. Mechanicy prawidłowo wyważyli oba systemy baterii, co wydaje się rozwiązać wszystkie problemy. Wydajność w trybie eco zdecydowanie się poprawiła po ich ponownej kalibracji. Rozrusznik działa teraz idealnie, a samochód ogólnie wydaje się znacznie bardziej niezawodny. Wygląda na to, że wczesne wykrycie problemu z baterią i jej właściwa naprawa przez specjalistów była słuszną decyzją. Warto było każdego centa, aby ponownie mieć w pełni sprawny układ hybrydowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wizyta u mechanika okazała się lepsza niż się spodziewałem. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach, zawiozłem swojego Passata do certyfikowanego specjalisty od hybryd, który natychmiast zidentyfikował problem z baterią. Diagnostyka wykazała, że obie baterie wymagają uwagi, podobnie jak w twoim przypadku. Zostawili samochód na 3 dni i przeprowadzili całkowity przegląd systemu. Całkowity koszt wyniósł 340€, co obejmowało nową baterię 12V, diagnostykę i kalibrację. Funkcja automatycznego ponownego uruchamiania działa teraz perfekcyjnie, a silnik już się nie zaciął. Po 2 tygodniach jazdy samochód jeździ jak nowy. System hybrydowy utrzymuje odpowiedni poziom naładowania, a tryb eco działa świetnie. Jestem naprawdę zadowolony, że najpierw zapytałem tutaj, uratowało mnie to przed kolejnym frustrującym doświadczeniem z moim zwykłym mechanikiem, który prawdopodobnie przegapiłby połączenie podwójnej baterii. System start-stop nie zawiodł ani razu od czasu naprawy. Zdecydowanie warto zapłacić trochę więcej za porządną naprawę przez specjalistów, którzy rozumieją pojazdy hybrydowe.

(Przetłumaczone z Angielski)