Peugeot 406 wysokie zużycie paliwa syczenie

Syczenie podczas przyspieszania i kontrolka silnika w Twoim 406? Wygląda na to, że jesteś na właściwym tropie z podejrzeniem wycieku w układzie dolotowym! Wyższe zużycie paliwa również zdecydowanie wskazywałoby w tym kierunku. Czy próbowałeś wizualnie sprawdzić przewody dolotowe pod kątem pęknięć lub rozdarć? Dobrym punktem wyjścia jest sprawdzenie przewodów podciśnienia podłączonych do kolektora dolotowego – te mogą stać się kruche z wiekiem. Udało Ci się coś z wykrywaczem wycieków w sprayu?

(community_translated_from_language)

Dziękuję za odpowiedź. Przeprowadziłem inspekcję wizualną, ale na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało dobrze. Może coś przeoczyłem. Na czym dokładnie powinienem skupić swoją uwagę w odniesieniu do węży podciśnieniowych? I gdzie kupić ten spray do wykrywania nieszczelności?

(community_translated_from_language)

Dobrze, jeśli szybki rzut oka nie ujawnił winowajcy, spróbuj podejść do tego bardziej praktycznie. Przewody podciśnienia wychodzące z kolektora dolotowego są głównymi podejrzanymi, zwłaszcza te ukryte pod spodem. Poruszaj nimi trochę i sprawdź, czy słyszysz jakąś zmianę w dźwięku silnika (załóż rękawice!). Jeśli chodzi o spray, powinien być dostępny w każdym sklepie z częściami samochodowymi – zwykle sprzedawany jako środek do czyszczenia układu dolotowego. Czy warto rozebrać to i wymienić przewody podciśnienia, aby spróbować to naprawić, czy od razu udać się do warsztatu?

(community_translated_from_language)

Bardzo dziękuję za radę. Sprawdziłem węże i okazało się, że pęknięcie wystąpiło w jednym z mniejszych węży podciśnieniowych podłączonych do kolektora dolotowego, dokładnie tak, jak sugerowałeś. Wymieniłem wąż, usunąłem kod błędu i wszystko wydaje się działać płynnie. Koszt naprawy wyniósł około 100 €. Ekonomia paliwa wydaje się wracać do normy. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)