Peugeot iOn Ciśnienie w oponach Problemy z ABS i układem kierowniczym

Mam nadzieję, że ktoś może mi pomóc. Mam Peugeota iOn z 2010 roku, wersję elektryczną, z przebiegiem około 183 000 km. Ostatnio zapaliła się kontrolka ciśnienia w oponach. Wielokrotnie sprawdzałem opony i wydają się dobrze trzymać ciśnienie. Dziwne jest to, że teraz zapala się również kontrolka ABS! Ponadto kierownica czasami wibruje i trzęsie się, i czuję, że muszę włożyć o wiele więcej wysiłku podczas skręcania, prawie jakby wspomaganie kierownicy zawodziło. Czy to wszystko może być ze sobą powiązane? Nie sądzę, żebym na coś najechał lub przebił oponę. Jakieś pomysły?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Cześć! Ja również jeżdżę Peugeotem iOn i miałem podobny problem jakiś czas temu. Kontrolka ciśnienia w oponach, kontrolka ABS i problemy z kierownicą zdecydowanie mogą być powiązane. Wygląda na potencjalny problem z jednym z czujników ciśnienia w oponach. Każda opona ma czujnik (monitorowanie opon), który komunikuje ciśnienie do komputera samochodu. Jeśli jeden z tych czujników ulegnie awarii, może to zakłócić działanie całego systemu i uruchomić te inne kontrolki ostrzegawcze. Czasami zawór w oponie jest wadliwy. Czy ktoś sprawdzał twoje?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ciekawe! Więc, jeśli to wadliwy czujnik ciśnienia w oponach, czy to naprawdę powodowałoby, że kierownica byłaby ciężka i zapalałaby się kontrolka ABS? Myślałem, że to zupełnie oddzielne systemy. Ponadto, jak w ogóle sprawdzić czujniki? Czy to coś, co mogę zrobić sam, czy potrzebuję specjalnego sprzętu? Nie mam żadnych napompowanych opon w pobliżu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, uszkodzony czujnik ciśnienia w oponach może pośrednio powodować te problemy. Komputer samochodu używa danych z różnych czujników do optymalizacji wydajności i systemów bezpieczeństwa. Wadliwy sygnał z czujnika ciśnienia w oponach może zakłócać działanie systemu, potencjalnie wpływając na wspomaganie kierownicy i ABS. Aby sprawdzić czujniki, potrzebujesz narzędzia diagnostycznego, które może odczytać dane z każdego czujnika osobno. Najprawdopodobniej najlepiej będzie zabrać go do warsztatu; mogą szybko zdiagnozować, który czujnik jest uszkodzony i go wymienić. Sprawdzą również, czy nie ma żadnych przebić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wielkie za info! Zabrałem to do lokalnego warsztatu, jak sugerowałeś, i okazało się, że to wadliwy zawór w jednej z opon. Wymienili zawór i czujnik opony, i to rozwiązało wszystkie problemy. Kosztowało mnie około 280€, ale przynajmniej jest załatwione! Na zdrowie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: