Pilot do VW Arteon nie działa - wymiana baterii samodzielnie czy wizyta w serwisie?

Miałem ten sam problem z moim Volkswagenem Passatem z 2019 roku w zeszłym miesiącu. Elektroniczny klucz zaczął szwankować, najpierw z niespójnym otwieraniem, a potem całkowicie przestał działać z systemem bezkluczykowego dostępu. Na desce rozdzielczej pojawił się komunikat o niskim stanie baterii w kluczyku. Chociaż brzmi to poważnie, zazwyczaj jest to po prostu standardowa wymiana baterii w pilocie. Większość pilotów używa baterii guzikowych CR2032 lub CR2025, które są powszechne i niedrogie. W przypadku elektronicznych kluczy VW wymiana baterii jest prosta: 1. Poszukaj przycisku zwalniającego na pilocie 2. Wysuń awaryjny metalowy kluczyk 3. Użyj go do ostrożnego rozdzielenia obudowy pilota 4. Wymień baterię, zwracając uwagę na prawidłową orientację 5. Złącz ponownie obudowę Nie ma potrzeby wizyty w warsztacie, sklepy z częściami samochodowymi sprzedają te baterie. Upewnij się tylko, że kupisz odpowiedni typ baterii do swojego modelu kluczyka. Po wymianie może być konieczne kilkukrotne naciśnięcie przycisku odblokowania, aby ponownie zsynchronizować się z samochodem. To regularna konserwacja, a nie poważny problem. Odwiedź dealera tylko wtedy, gdy pilot nadal nie działa po wymianie baterii, ponieważ może to wskazywać na problem z programowaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Dokładnie to samo przytrafiło się mojemu Arteonowi zeszłego lata, pilot stopniowo przestawał działać, a samochód cały czas wyświetlał ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii. Początkowo się martwiłem, ale prosta wymiana baterii rozwiązała wszystko. Cieszę się, że mogę uchronić innych przed niepotrzebną wizytą w warsztacie. Zastanawiam się tylko, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę baterii? Ponadto, czy wszystko działa prawidłowo od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z pilotem? Okazało się, że obsługa tych elektronicznych kluczyków jest znacznie prostsza niż się spodziewałem, chociaż otwarcie obudowy było trochę kłopotliwe za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o dalsze losy. Po wizycie u mechanika w sprawie problemu z martwym kluczem, wszystko działa bez zarzutu. Wymiana baterii w pilocie kosztowała mnie łącznie 37€, wliczając robociznę. Ostrzeżenie o rozładowanej baterii w pilocie zniknęło natychmiast, a system bezkluczykowego dostępu działa perfekcyjnie. Technik wspomniał, że problemy z bateriami w pilotach są dość powszechne w modelach VW. Chociaż początkowo myślałem o samodzielnej naprawie, wolałem skorzystać z usług profesjonalisty, ponieważ mógł również sprawdzić, czy klucz wymaga przeprogramowania. Okazało się, że to po prostu zwykły problem z niskim poziomem naładowania baterii, dokładnie tak jak w twoim przypadku. W miesiącach od wymiany baterii w pilocie nie pojawiły się żadne dodatkowe problemy. Zdalne zamykanie, otwieranie i wszystkie funkcje klucza działają prawidłowo. Uspokajające jest wiedzieć, że gdy pojawiają się te ostrzeżenia o pilocie, zazwyczaj jest to po prostu prosty problem z baterią, który można szybko rozwiązać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, chciałem się podzielić, jak to się skończyło. Poszedłem wczoraj do mojego lokalnego mechanika i doświadczenie było zupełnie inne niż przy mojej ostatniej wizycie. Od razu zdiagnozowali problem z niskim napięciem w pilocie i mieli odpowiednią baterię na stanie. Cała sprawa zajęła 15 minut i kosztowała 25€, znacznie lepiej niż się spodziewałem. Technik pokazał mi, jak następnym razem samemu wymienić baterię w pilocie, co było miłe. Nie ma już żadnych komunikatów o błędach na desce rozdzielczej, a bezkluczykowy dostęp działa ponownie idealnie. Zdecydowanie nauczyłem się lekcji, żeby nie zakładać najgorszego, gdy pilot szwankuje. To była taka ulga, że to tylko prosta naprawa. Funkcje pilota działają teraz świetnie, zamykanie, otwieranie, wszystko. Naprawdę doceniam wszystkie rady, które pomogły mi uniknąć drogiej wizyty u dealera.

(Przetłumaczone z Angielski)