marvinphoenix1
Podejrzenie nieszczelności wlotu powietrza Mini Cabrio
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Mini Cabrio z 2016 roku podejrzewa nieszczelność w układzie dolotowym powietrza z powodu zwiększonego zużycia paliwa, zapalającej się kontrolki "Check Engine" i głośnego syczenia podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną jest nieszczelny wąż dolotowy, prawdopodobnie w pobliżu kolektora dolotowego. Zaproponowano sprawdzenie przewodów podciśnienia pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń oraz użycie czyszczącego płynu do gaźników lub wody z mydłem w celu wykrycia nieszczelności. Problem został potwierdzony jako pęknięty wąż dolotowy, który został wymieniony, rozwiązując problem i normalizując zużycie paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
marvinphoenix1 (community.author)
Dziękuję. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych przewodów podciśnienia? Czy łatwo je rozpoznać i czy istnieje sposób na ich przetestowanie bez specjalnego sprzętu?
(community_translated_from_language)
luisestern9
Zazwyczaj są to małe, gumowe lub plastikowe węże podłączone do kolektora dolotowego. Niektóre prowadzą do wzmacniacza hamulców, inne do różnych czujników lub zaworu PCV. Biorąc pod uwagę objawy, kontrola wzrokowa może ujawnić pęknięcia lub rozdarcia. Możesz spróbować spryskać węże odrobiną preparatu do czyszczenia gaźnika lub wodą z mydłem, gdy silnik pracuje. Jeśli obroty silnika ulegną zmianie lub zobaczysz pęcherzyki, znalazłeś nieszczelność. Biorąc pod uwagę wiek Twojego samochodu, prawdopodobnie wężyk podciśnieniowy uległ zniszczeniu. Ale sugeruję, abyś udał się do warsztatu w celu przeprowadzenia testu wykrywania nieszczelności.
(community_translated_from_language)
marvinphoenix1 (community.author)
Mała aktualizacja: Byłem w warsztacie. Rzeczywiście była to pęknięta rura dolotowa. Została wymieniona, zgasła kontrolka "Check Engine", a syczący dźwięk zniknął. Zużycie paliwa wydaje się wrócić do normy. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
CABRIO
luisestern9
Brzmi jak nieszczelność podciśnienia, miałem podobny problem ze swoją starą Ople Astrą. Wysokie zużycie paliwa i przerywanie zapłonu były głównymi objawami. Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe podłączone do kolektora dolotowego i przepustnicy pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Głośny syczący dźwięk podczas przyspieszania zdecydowanie wskazuje na nieszczelność w układzie dolotowym.
(community_translated_from_language)