sarahschulz1

Podejrzenie usterki w zawieszeniu Seat Cordoba LMM

Mam problem z moim Seatem Cordobą z 2000 roku z silnikiem benzynowym. Ma około 164972 km przebiegu. Podejrzewam, że wadliwy jest przepływomierz masy powietrza (LMM). Obserwuję zwiększone zużycie paliwa, a silnik gaśnie na biegu jałowym. Ponadto, zapala się kontrolka "Check Engine", a podczas przyspieszania pojawia się dym. To wskazuje na awarię czujnika, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Brzmi jak awaria przepływomierza powietrza. Miałem podobny problem ze swoim starym Renault Megane, chociaż dym nie był tak silny. Czy próbowałeś sprawdzić podłączenie czujnika lub go wyczyścić? Czasami to może pomóc, ale jeśli jest naprawdę uszkodzony, prawdopodobnie będziesz potrzebować nowego. Czy spadek wydajności jest dość zauważalny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Czyszczenie czujnika to coś, o czym nie pomyślałem. Co dokładnie zrobiłeś i czy całkowicie rozwiązało to problem gaśnięcia silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Tak, czyszczenie pomogło trochę tymczasowo w Megane, ale gaśnięcie silnika wciąż wracało. Użyłem środka do czyszczenia przepływomierza powietrza, spryskałem go lekko i pozwoliłem całkowicie wyschnąć przed ponownym montażem. Ale szczerze mówiąc, to była krótkotrwała poprawka. Jeśli twoje objawy są tak poważne, po prostu zacisnęłbym zęby i udał się do warsztatu. Zaoszczędź sobie bólu głowy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. Zabrałem auto do warsztatu, i rzeczywiście była to przepływomierz powietrza (LMM). Ostatecznie kosztowało mnie to 365€, ale przynajmniej silnik już się nie dusi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: