Podgrzewanie siedzeń Amarok uległo awarii, częsty problem z czujnikiem - rozwiązanie

Mając już wcześniej do czynienia z kilkoma problemami z elektroniką samochodową, spotkałem się z podobnym problemem z podgrzewaniem siedzeń w moim Tiguanie z 2019 roku. Objawy były identyczne: całkowita awaria podgrzewania obu przednich siedzeń i komunikat o błędzie na wyświetlaczu. Przestał działać czujnik temperatury i mata grzejna w obu przednich siedzeniach. Inspekcja w warsztacie wykazała, że moduł sterowania temperaturą odbierał sygnały, ale maty grzewcze siedzeń były uszkodzone. To w rzeczywistości dość częsty problem w tych modelach. Naprawa polegała na wymianie obu mat grzewczych siedzeń i ponownej kalibracji systemu sterowania temperaturą. Całkowity koszt wyniósł 390€, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 3 godzin, ponieważ trzeba było ostrożnie zdjąć pokrowce siedzeń, aby uzyskać dostęp do elementów grzewczych. Aby lepiej pomóc w Twoim konkretnym przypadku, możesz podać następujące informacje: Jaki kod błędu się pojawia? Czy podgrzewanie siedzeń przestało działać nagle czy stopniowo? Czy oba siedzenia są jednocześnie dotknięte? Czy zauważyłeś ostatnio jakieś nietypowe wilgoć lub rozlanie płynów na siedzeniach? To pomoże ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój samochód ma 108675 km i niedawno przeszedł przegląd. Po przeprowadzeniu podstawowej diagnostyki, oba przednie podgrzewacze siedzeń jednocześnie uległy awarii, wyświetlając kod błędu E-456. Sprawdziłem bezpieczniki, które wydają się być nienaruszone, a na żadnej z poduszek siedzeń nie widać uszkodzeń spowodowanych wodą. Awaria podgrzewaczy nastąpiła nagle podczas zimnego poranka. Chociaż zauważyłem, że regulacja temperatury nie była tak skuteczna w tygodniach poprzedzających całkowitą awarię. Elementy grzejne w obu siedzeniach wydają się otrzymywać zasilanie, ale pozostają całkowicie zimne. Zastanawiam się, czy te dodatkowe informacje pomogą zawęzić potencjalne przyczyny awarii podgrzewania siedzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. To brzmi dokładnie tak, jak to się stało z moim Tiguanem. Stopniowy spadek wydajności regulacji temperatury przed całkowitą awarią ogrzewania idealnie pasuje do moich doświadczeń. Kod błędu E-456 zazwyczaj wskazuje na wadliwe działanie elementu grzejnego, co zgadza się z opisanymi przez Ciebie objawami. W moim przypadku technik serwisowy stwierdził, że maty grzewcze uległy wewnętrznym uszkodzeniom, powodując niestabilną pracę przed całkowitą awarią. Ponieważ obie nagrzewnice zawiodły jednocześnie, a wspomniałeś, że nadal otrzymują zasilanie, wskazuje to silnie na wspólny problem leżący u podstaw działania elementów grzejnych, a nie na problem z czujnikiem termicznym. Czas po Twoim serwisie jest interesujący, czasami ruch poduszek siedzeń podczas rutynowej konserwacji może pogorszyć stan już osłabionych elementów grzewczych. Na podstawie moich doświadczeń z naprawą, powinieneś przygotować się na: Wymianę obu mat grzewczych siedzeń, Ewentualną wymianę czujnika termicznego, Kalibrację systemu. Koszt naprawy może być podobny do tego, co ja zapłaciłem (390€), chociaż ceny różnią się w zależności od regionu i potrzebnych części. Jednoczesna awaria i kod błędu idealnie pasują do mojej sytuacji, co sugeruje, że prawdopodobnie będziesz potrzebował tej samej naprawy, co ja. Polecam jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ dalsze używanie wadliwych elementów grzejnych może potencjalnie spowodować dalsze problemy elektryczne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę twoją dokładną ocenę i szczegółowe informacje o kodzie błędu, te informacje okazały się bardzo cenne. Na podstawie szczegółów dotyczących konieczności wymiany elementów grzewczych i typowych kosztów naprawy, myślę, że umówię się na wizytę serwisową w przyszłym tygodniu. Zbieżne objawy w moim Amaroku i twoim Tiguanie, w szczególności stopniowy spadek regulacji temperatury przed całkowitą awarią podgrzewania siedzeń, zdecydowanie wskazują na zużyte maty grzewcze. Jednoczesna awaria obu podgrzewań siedzeń i kod błędu E-456 wydają się zbyt podobne, aby były przypadkowe. Dobrze wiedzieć o potencjalnym związku z ostatnimi pracami serwisowymi, które mogły wpłynąć na już osłabione elementy. Doceniam szczegółowy opis przewidywanych napraw i przybliżonych kosztów, ponieważ pomaga mi to zaplanować wydatki w wysokości 390€. Zanim umówię się na serwis, udokumentuję dokładny moment, w którym przestało działać podgrzewanie siedzeń, oraz wcześniejsze problemy z regulacją temperatury. To powinno pomóc technikom w bardziej efektywnej diagnozie problemu. Czy warto byłoby poprosić ich o sprawdzenie całego systemu grzewczego podczas wymiany mat grzewczych, aby wykluczyć wszelkie powiązane problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)