Poradnik naprawy awarii tempomatu w VW Caddy

Jako ktoś z pewnym doświadczeniem w naprawach, miałem bardzo podobny problem z moim Volkswagenem Golfie z 2004 roku i systemem tempomatu. Objawy były identyczne – całkowita awaria i kody błędów. Po sprawdzeniu przepalonych bezpieczników, tak jak zrobiłeś, odkryłem, że przyczyną była wadliwa wtyczka włącznika pedału hamulca. System tempomatu w dużym stopniu opiera się na poprawnych sygnałach zarówno z czujnika prędkości, jak i włącznika pedału hamulca, aby działać prawidłowo. Oddałem auto do warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzone połączenie przewodu przy zespole włącznika pedału hamulca. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało testy i naprawę połączenia. Sprawdzili również czujnik prędkości w ramach procesu diagnostycznego, ponieważ te komponenty współpracują ze sobą w systemie tempomatu. Zanim zaproponuję bardziej szczegółowe rozwiązania, podaj następujące informacje: Pojemność i typ silnika, Aktualny przebieg, Czy światła hamowania działają prawidłowo, Czy przełącznik tempomatu na dźwigni zmiany biegów lub kierownicy w ogóle reaguje, Wszelkie inne zauważone problemy elektryczne. Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z połączeniem, czy też jest to coś innego w systemie tempomatu.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za odpowiedź. Mój samochód ma 116626 km i przeszedł przegląd roczny w zeszłym miesiącu. Wszystkie światła hamowania działają prawidłowo i nie zauważyłem żadnych innych problemów elektrycznych. Podczas korzystania z przycisków na kierownicy, system tempomatu nie reaguje w ogóle, brak jakiejkolwiek kontrolki, nic. Dzisiaj ponownie sprawdziłem diagnostykę i wydaje się, że wskazuje na śrubę spiralną (clock spring) za kierownicą, a nie na przełącznik pedału hamulca. Warsztat wcześniej wspomniał, że kontrolka na desce rozdzielczej nie zawsze świeci się w przypadku problemów ze śrubą spiralną, ale tempomat często zawodzi jako pierwszy. Czy wymiana śruby spiralnej potencjalnie rozwiązałaby ten problem?

(community_translated_from_language)

Mając podobny problem z moim VW Golfem, zdecydowanie rozumiem Twoje podejrzenia dotyczące spirali kolumny kierownicy. Po początkowej naprawie przełącznika pedału hamulca, rok później pojawił się ten sam problem – całkowita awaria tempomatu bez żadnych ostrzeżeń na desce rozdzielczej. Diagnoza wskazująca na spiralę kolumny kierownicy zgadza się z objawami. Kiedy moja uległa awarii, przyciski tempomatu zachowywały się tak samo – brak reakcji, brak świateł kontrolnych. System tempomatu wymaga stałej komunikacji przez spiralę kolumny kierownicy, aby działać, więc gdy ona zawodzi, następuje całkowite wyłączenie systemu. Ostatecznie zapłaciłem 280€ za wymianę spirali kolumny kierownicy, wliczając robociznę. Naprawa rozwiązała nie tylko problem z tempomatem, ale także zapobiegła potencjalnym problemom z systemem poduszek powietrznych, który również opiera się na spirali kolumny kierownicy. Kilka wskazówek z mojego doświadczenia: Awaria spirali kolumny kierownicy często wpływa na wiele funkcji kierownicy, Naprawa wymaga prawidłowego obchodzenia się z poduszkami powietrznymi, dlatego najlepiej pozostawić ją profesjonalistom, Czujnik prędkości i inne komponenty tempomatu powinny zostać przetestowane podczas diagnozy, aby być dokładnym, Upewnij się, że warsztat używa oryginalnych części OEM do wymiany spirali kolumny kierownicy. Ponieważ Twoje objawy i wyniki diagnostyczne wyraźnie wskazują na spiralę kolumny kierownicy, ta naprawa powinna całkowicie rozwiązać problemy z tempomatem.

(community_translated_from_language)

Dzięki za pomocne informacje. Po przeczytaniu sugestii i porównaniu objawów, jestem przekonany, że sprężyna kierownicy jest prawdopodobną przyczyną. Całkowity brak reakcji elementów sterujących na kierownicy zgadza się z tym, czego doświadczyli inni w przypadku awarii sprężyny kierownicy. Zamierzam umówić się na wizytę w moim warsztacie, aby wymienić sprężynę kierownicy. Szacunkowy koszt 280€ wydaje się rozsądny, biorąc pod uwagę zakres pracy. Dobrze wiedzieć, że może to również zapobiec przyszłym problemom z układem poduszek powietrznych. Upewnię się, że sprawdzą czujnik prędkości i inne komponenty podczas naprawy, aby być dokładnym. Bardzo doceniam wszystkie szczegółowe informacje na temat objawów i doświadczeń związanych z naprawą, to pomaga potwierdzić, że jestem na właściwej drodze z diagnozą sprężyny kierownicy, a nie ścigam się z przełącznikiem hamulca lub problemami z położeniem przepustnicy. Zaktualizuję, gdy naprawa zostanie zakończona, w przypadku gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy z tempomatem w przyszłości. Zawsze warto wiedzieć, jakie rozwiązania działają w przypadku konkretnych problemów.

(community_translated_from_language)