100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

ManniEich

Poszukiwanie rozwiązań uporczywych problemów z olejem VW Polo Diesel 2011

Witam wszystkich, mam dziwny problem z moim VW Polo Diesel, rok produkcji 2011, 190000 km. Znalazłem metalowe wióry w oleju, a na prędkościomierzu migocze kontrolka ostrzegawcza. Czy ktoś z Was spotkał się z czymś takim i może mi podpowiedzieć jak wyizolować problem? Jak to zostało naprawione w warsztacie? Czekam na Wasze doświadczenia. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

Problem dotyczy VW Polo Diesel z 2011 roku, który ma metalowe wióry w oleju i migoczącą lampkę ostrzegawczą. Przyczyną może być uszkodzony przełącznik ciśnienia oleju silnikowego lub poważniejsze problemy z silnikiem, takie jak zużyte łożyska lub awaria turbosprężarki. Sugerowane rozwiązania obejmują przetestowanie lub wymianę przełącznika ciśnienia oleju oraz skorzystanie z profesjonalnej pomocy w zakresie analizy oleju i kontroli silnika, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

7 komentarz(e)

SommerUdo

Witam, miałem podobny problem, tylko nie miałem żadnych odprysków w oleju z moim VW Golf Diesel, rok produkcji 2013. Opisałbym siebie jako osobę z pewnym doświadczeniem w naprawach samochodów. O problemie: W moim przypadku uszkodzone było połączenie kablowe z przełącznikiem. Dla pewności sprawdziłem to w warsztacie, w sumie kosztowało mnie to 95 euro. Podejrzewam jednak coś innego w Twoim przypadku, wióry zdecydowanie by mnie zaniepokoiły! Pozdrawiam

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Hej, dzięki za odpowiedź i pomoc! Czy możesz mi to wyjaśnić bardziej szczegółowo? Pozdrawiam!

(community_translated_from_language)

SommerUdo

Moin, nie ma problemu, chętnie pomogę! Metalowe wióry w oleju to zdecydowanie coś, czego nie należy ignorować. Mogą one pochodzić z wnętrza silnika i wskazywać na zwiększone zużycie. Ponieważ świeci się również kontrolka oleju, może to również wskazywać na usterkę przełącznika ciśnienia oleju silnikowego. Możesz spróbować samodzielnie przetestować lub wymienić przełącznik ciśnienia oleju, jeśli czujesz się na siłach. Możesz też zanieść samochód do warsztatu i zlecić to profesjonalistom. Nie oczekuj jednak, że wszystkie problemy zostaną łatwo rozwiązane, metalowe wióry w oleju mogą być oznaką czegoś większego. Mam nadzieję, że powyższe informacje okażą się pomocne i problem zostanie wkrótce rozwiązany. Pozdrawiam!

(community_translated_from_language)

ManniEich (community.author)

Cześć, ojej, to nie brzmi dobrze, ale twoje doświadczenie ułatwia podjęcie decyzji. Dzięki za ostrzeżenie o metalowych wiórach, na pewno potraktuję to poważnie. Pozdrawiam serdecznie!

(community_translated_from_language)

CarNut

Zalecam natychmiastowe zaprzestanie jazdy VW Polo. Metalowe wióry w oleju i lampka ostrzegawcza mogą wskazywać na poważne problemy z silnikiem, takie jak zużyte łożyska lub awaria turbosprężarki. Dlatego najlepiej jest uzyskać profesjonalną opinię, w tym analizę oleju i kontrolę silnika. Szybkie zajęcie się tym problemem może zapobiec katastrofalnym uszkodzeniom. Mam nadzieję, że to pomoże!

(community_translated_from_language)

Asyed02

Mam włącznik ciśnienia oleju f22 w moim Audi a3 2,0tfsi. Wymieniłem włącznik, ale gdy naciskam pedał gazu, zapala się kontrolka silnika. Nie ma utraty mocy ani niczego. Czy ktoś wie, co jest nie tak? Niedawno serwisowałem samochód, kiedyś palił olej, ale teraz już nie.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mam włącznik ciśnienia oleju f22 w moim Audi a3 2,0tfsi. Wymieniłem włącznik, ale gdy naciskam pedał gazu, zapala się kontrolka silnika. Nie ma utraty mocy ani niczego. Czy ktoś wie, co jest nie tak? Niedawno serwisowałem samochód, kiedyś palił olej, ale teraz już nie.

Sprawdź, czy poziom oleju jest prawidłowy i upewnij się, że nie ma wycieków. Migająca kontrolka silnika może wskazywać na problem z zapłonem lub inne usterki. Przydatne może być zeskanowanie kodów błędów za pomocą skanera OBD-II, aby zlokalizować problem. Daj znać, jak poszło lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO